RECLAMACIÓN POR DEFICIENCIAS EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INTERURBANO DE ALSA

## PETICIÓN PRINCIPAL: REFUERZO DE SERVICIOS Y GARANTÍA DE CONTINUIDAD DEL VIAJE El problema que queremos poner de manifiesto no se soluciona limitando el número de pasajeros que pueden acceder a los autobuses. La implantación de la nueva línea 615 ha trasladado a los usuarios de Torres de Berrellén, La Joyosa, Marlofa y Villarrapa a un sistema basado en el transbordo en el intercambiador. Por tanto, la correcta coordinación y capacidad de los servicios que conectan con dicho intercambiador resulta imprescindible para que el sistema funcione adecuadamente. En las horas de mayor demanda, especialmente alrededor de las **7:00 y 8:00 horas de la mañana y de las 14:30 y 15:30 horas**, los autobuses que continúan hacia Zaragoza pueden alcanzar una ocupación que impide que todos los usuarios procedentes del intercambiador puedan acceder al servicio. Esto provoca una situación especialmente grave: personas que se desplazan diariamente a Zaragoza por motivos laborales o de estudios pueden llegar al intercambiador mediante la línea 615 y, sin embargo, encontrarse con que el autobús que debe continuar el trayecto no dispone de capacidad suficiente. **La solución no puede consistir en limitar el número de pasajeros y dejar al resto esperando en el intercambiador.** Los usuarios no tenemos capacidad para elegir otro medio de transporte cuando el servicio público se encuentra saturado y, en muchos casos, estas personas tienen obligaciones laborales o educativas con horarios concretos. Por ello, solicitamos expresamente que se estudie la demanda real existente desde la entrada en funcionamiento del nuevo sistema y que se adopten medidas de refuerzo suficientes. Solicitamos concretamente: - Incremento de las expediciones en las franjas de mayor demanda. - Refuerzo específico de los servicios de aproximadamente **7:00 y 8:00 horas**, coincidiendo con la entrada a los centros de trabajo y estudio de Zaragoza. - Refuerzo de los servicios de regreso de aproximadamente **14:30 y 15:30 horas**. - Utilización, cuando resulte necesario, de vehículos de mayor capacidad. - Establecimiento de un protocolo de refuerzo cuando un servicio alcance su capacidad máxima y existan usuarios esperando en el intercambiador. - Coordinación efectiva entre la línea 615 y las líneas que continúan hacia Zaragoza, de manera que el transbordo sea realmente operativo y no se convierta en una situación en la que el usuario llega al intercambiador pero no puede continuar su viaje. - Publicación de información clara sobre las medidas adoptadas y los refuerzos previstos. No solicitamos una reducción del número de viajeros Queremos dejar constancia expresa de que **nuestra petición no consiste en que se limite el número de pasajeros que pueden utilizar el servicio**. Por el contrario, solicitamos que la empresa y el organismo responsable **adapten la oferta de transporte a la demanda real generada por la nueva configuración de las líneas**. La solución debe ser aumentar la capacidad disponible, no impedir que los usuarios puedan utilizar el transporte público. Consideramos especialmente injusto que una persona que ha llegado correctamente al intercambiador utilizando la línea 615 pueda quedarse sin posibilidad de continuar su viaje simplemente porque el siguiente autobús se encuentra lleno. El objetivo de la reorganización del servicio debería ser mejorar las conexiones y facilitar los desplazamientos hacia Zaragoza, no trasladar el problema de saturación a un punto intermedio del trayecto. REFUERZO DEL SERVICIO DE REGRESO Solicitamos asimismo que se revise la correspondencia de los servicios de regreso. Actualmente, según los horarios comunicados a los usuarios, las conexiones mediante lanzadera desde el intercambiador hacia las localidades afectadas no cubren adecuadamente todas las franjas de regreso desde Zaragoza. En particular, solicitamos que se estudie la creación de una conexión de la línea 615 con el servicio que sale de Zaragoza aproximadamente a las **20:15 horas**, ya que esta conexión resulta especialmente relevante para trabajadores que finalizan su jornada en Zaragoza a última hora de la tarde. INTERCAMBIADOR Asimismo, solicitamos que se mejore de manera urgente el propio intercambiador. Actualmente los usuarios deben esperar en un espacio situado a la intemperie, sin una protección adecuada frente a lluvia, frío o calor y con una iluminación insuficiente. Esto resulta especialmente preocupante cuando se producen retrasos, pérdida de conexiones o saturación del siguiente autobús, ya que los pasajeros pueden verse obligados a permanecer esperando durante periodos prolongados. Solicitamos, como mínimo: - Instalación de una **marquesina o zona cubierta**. - Instalación de **iluminación suficiente**. - Mejora de las condiciones de seguridad y visibilidad. - Información visible y actualizada sobre horarios y conexiones. - Medidas específicas para proteger a los usuarios durante las esperas prolongadas. CONCLUSIÓN La nueva configuración del transporte puede ser una solución adecuada si existe una coordinación real entre las líneas y una capacidad suficiente para atender la demanda. Sin embargo, en su funcionamiento actual, el sistema está generando situaciones en las que los usuarios llegan al intercambiador pero no pueden continuar su viaje por falta de capacidad en el siguiente servicio. Por ello, solicitamos que **no se adopten medidas encaminadas simplemente a limitar el acceso de pasajeros**, sino que se incremente la capacidad del servicio mediante refuerzos, expediciones adicionales o vehículos de mayor capacidad. El objetivo debe ser que **ningún usuario quede abandonado en el intercambiador por falta de plazas**. Solicitamos igualmente que se realice un análisis de ocupación de los servicios de las **7:00, 8:00, 14:30 y 15:30 horas**, y que se nos informe de las medidas concretas que se van a adoptar para solucionar la saturación.