El pasado día 25/10/2025, tras dejar parado el coche y encontrármelo después sin batería llamé al RACE para que pudieran soluucionarlo.
Cuando vino la persona de la grúa le puso las pinzas por delante (la batería tiene la batería atrás). Varias de las veces que lo hizo provocaron que yo viera desde dentro del coche que salía huno por encima del maletero, además de que en el monitor salieran rayas. Cuando le pregunté medijo que era normal.
Cuando descubrió que la batería estaba detrás tras mirarlo en internet le puso también las pinzas por detrás (ahí no hubo ninguna incidencia con la pantalla. Permaneció apagada desde las últimas rayas que salieron anteriormente) y me recomendó cambiarla.
Tras cambiarla el coche arrancó, lo probé y funcionaba bien a excepción de la pantalla, que no se encendía.
Cuando le dije que la pantalla no funcionaba me dijo que eso era normal tras un cambio de batería y que tendría que ir a un taller a que le pasaran la máquina de diagnosis de Audi para que la reconociera el sistema tras el cambio.
Me fie del técnico y firmé la conformidad ya que el coche funcionaba a excepción de eso.
Cuando lo llevé al taller básicamente me dijeron que me habían engañado (además de una factura bastante alta ya que me dijeron que tenían que cambiar el módulo) y que Audi no bloqueaba la pantalla por cambiar la batería.
Les abrí una reclamación explicándoles el problema y me contestaron lo siguiente:
"Una vez revisado el expediente con los responsables del departamento oportuno, nos indican lo siguiente.
Los operarios llevan arrancadores profesionales que tienen sobreprotección, esto quiere decir que no manda más corriente de la que necesita el vehículo.
Cuando se conecta un boster, si se pone mal da unos pitidos ya que tiene un sistema de seguridad, le puso el boster modelo Rasmus Marine AGM RM-1000
Por otra parte el operario vio como el cliente buscaba en internet información de las rayas que salían en la pantalla y eso fue antes de manipular el vehículo, lo que significa que ya tenía ese fallo. Éste modelo está dotado de una toma auxiliar en la parte delantera junto al motor, ya que la batería la lleva en el maletero y el fabricante pone estas tomas auxiliares para evitar desmontar la parte trasera del maletero donde lleva la batería. Una vez que se le da corriente al vehículo deja de salir las rayas en la pantalla y a continuación se le recomienda cambiarla ya que estaba en mal estado. Se le informa que llevamos baterías para la venta y él acepta el cambio y presupuesto. Una vez cambiada todos los elementos del vehículo quedan funcionando, Por otra parte todos los operarios llevan maquinas de diagnosis para registrar la batería, se pide al cliente que compruebe los elementos y el arranque del vehículo con la batería nueva y queda satisfecho con la atención del servicio y del producto.
Así mismo le adjunto el parte de asistencia, el cual está firmado en conformidad por usted.
Por lo expuesto anteriormente nos vemos obligados a rechazar la reclamación por los daños reclamados."
Tras esto busqué otro taller que fuera más especializado en estos sistemas y lo llevé a Alarcauto, ya que vi que era un taller especializado en diagnosis avanzada de sistemas del Grupo VAG.
Aquí sí que pudieron reparar el módulo, saliéndome también algo más barato (760,36 €) y además me indicaron posibles causas que les pedía que me dejaran por escrito para poder reclamar.
Las causas que me dieron fueron que el fallo en la radio esta provocado por un aumento de tension excesivo y que puede estar provocado por un fallo en alternador o al colocar
las pinzas con los polos al contrario.
También comprobaron el alternador y concluyeron que no se identifica fallo en alternador, ni bateria. (Todo esto lo tengo como observaciones en la factura).
Hasta ese momento nunca había tenido ningún problema con la pantalla. Solo dejó de funcionar tras poner las pinzas en la parte delantera y que saliera humo y las rayas que indiqué anteriormente.
Por tanto reclamo el pago de la factura de reparación del coche.
