Reclamación por avería repetitiva y solicitud de cobertura del 100% (Campaña Especial AdBlue/FAP).

A LA ATENCIÓN DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE DE STELLANTIS ESPAÑA / PEUGEOT y SPOTICAR HUELVA Asunto: Reclamación por avería repetitiva y solicitud de cobertura del 100% (Campaña Especial AdBlue/FAP). Vehículo: Peugeot Rifter Matrícula: 8679LFV Número de Bastidor (VIN): VR3ECYHZRLJ591231 Fecha de Matriculación: 27 Febrero de 2020 Kilometraje Actual: 89.000 km (aprox) Por la presente, interpongo reclamación formal en relación con los graves y reiterados fallos mecánicos que presenta mi vehículo, vinculados directamente con el sistema de anticontaminación (AdBlue y Filtro de Partículas - FAP), defectos de diseño de sobra reconocidos por el fabricante. CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS: 1. El vehículo fue adquirido a través del programa Spoticar del concesionario de Huelva, y tramitado por la vendedora Irene Pérez Coronas. La furgonera procedía de un particular, había sido matriculada en febrero de 2020 y contaba con 65000km. Este vehículo ha estado dando fallos en el sistema AdBlue y FAP desde la primera semana de uso. El vehículo se recogió un sábado 13 de abril de 2024 y el día 19 de abril de 2024 fue el primer parte por avería; es decir 6 días después de recogerla. En esta ocasión, el concesionario Spoticar me negó la posibilidad de rescisión del contrato, lamentablemente fue en conversación telefónica con Irene; a día de hoy, he visto que tienen obligación a ofrecer la posibilidad de cancelación del contrato durante los primeros 14 días o 1000km. 2. La primera reparación en el taller de stellantis de zaragoza se realizó entre abril y mayo de 2024, donde se intervino el sistema por primera vez, por lo que se me indicó limpiando el filtro de partículas. El 25 de julio de ese mismo año, es decir 3 meses después de la compra de la furgoneta, y de ese arreglo inicial, volvió a dar fallo, esta vez creo que se limpiaron los inyectores o algo por el estilo (estará indicado en la base de datos, ya que todo se realizó en ese concesionario) 3. Si no recuerdo mal en 2025, con el siguiente fallo y debido a la ineficacia de la primera intervención, el taller oficial procedió a la sustitución completa del Filtro de Partículas (FAP). Lo cual debería haber funcionado…sin embargo, en abril de 2026 en la primera ITV oficial que tuvo que pasar la furgoneta, me dieron un primer resultado negativo por la emisión de gases, siendo que la furgoneta ha pasado todas sus revisiones oficiales. Aunque finalmente en la inspección de la ITV me la dieron como valida, me indicaron que “no debería haber pasado” y que habían sido ciertamente laxos… 4. En la actualidad, apenas un año y poco después de dicha sustitución y con solo 89.000 km totales en el marcador, el vehículo ha vuelto a encender los testigos de fallo de motor, reproduciendo exactamente la misma avería. 5. EL seguro que tengo contratado para mi vehículo no cubre daños por avería y me veo de nuevo sin un vehículo durante el periodo de reparación. Y no quiero dejar sin mencionar que relativo a los fallos que está teniendo este vehículo mi seguro aumenta de precio cada año así como que no me renovaron en el año 2025, por todos los partes derivados de la furgoneta FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN: • Defecto de fabricación y campaña oficial: El vehículo cumple con los criterios de la campaña voluntaria de Stellantis acordada ante el Ministerio de Consumo para motores diésel fabricados hasta agosto de 2020. • Excepción por reincidencia: Al tratarse de un fallo repetitivo y documentado que ya fue intervenido con anterioridad dentro de la red oficial, se solicita la exclusión de cualquier fórmula de copago. Al no haber sido eficaz la reparación anterior del FAP, la marca debe responder de la subsanación total del defecto. • Perjuicios económicos derivados del defecto de fabricación, tales como expulsión de seguro de vehículos debido a los reiterados partes por esta cuestión, así como tasaciones más elevadas para el mismo perfil de seguro de vehículo. • Necesidad de un vehículo de sustitución durante los periodos de taller, que no cubren las compañías de seguro al ser fallo mecánicos y no accidente de circulación. • No concesión de rescisión del contrato en la primera semana de uso, tras el primer fallo del vehículo a los 6 días de haber sido recogido. INCOMPATIBILIDAD CON EL USO Y DAÑOS PERJUICIOS: • Incumplimiento contractual por vicios ocultos: La reiteración de esta grave avería evidencia que el vehículo adolece de un vicio oculto de origen que impide su uso normal y seguro. Un vehículo adquirido en la red oficial Spoticar no puede convertirse en una fuente constante de reparaciones e inmovilizaciones, lo que supone un incumplimiento flagrante de la finalidad del contrato de compraventa. • Daños y perjuicios: Las constantes visitas al taller y la falta de fiabilidad del coche me han ocasionado graves perjuicios personales, de movilidad y económicos, al no disponer del vehículo para mi vida diaria y laboral. SOLICITUD: Solicito formalmente que Stellantis dicte orden al Servicio Oficial para que proceda al diagnóstico y a la reparación íntegra y sin coste alguno (100% de piezas y 100% de mano de obra) tanto del sistema AdBlue (depósito/inyector/software) como del Filtro de Partículas (FAP) asociado, dada la evidente conexión entre ambos elementos y la reincidencia demostrada de la avería. Al tratarse de una inmovilización por el problema endémico del AdBlue/FAP (bajo la campaña técnica de Stellantis) y ser una reparación repetitiva, solicito un coche de cortesía a cargo de la marca, de similares características Por todo lo expuesto, y ante la evidente falta de eficacia de las reparaciones anteriores, solicito formalmente que se me ofrezca una de las siguientes soluciones definitivas: 1. La sustitución del vehículo por otro de similares características y kilometraje que se encuentre en perfecto estado de funcionamiento, exento de este defecto de fabricación. 2. En su defecto, la resolución del contrato de compraventa con la devolución del importe abonado, descontando el uso, junto con una indemnización económica por los daños y perjuicios ocasionados por las reiteradas inmovilizaciones del coche. Quedo a la espera de sus instrucciones; el vehículo llegará al taller Stellantis de Zaragoza Avenida Manuel Rodríguez Ayuso entre los días 18 y 20 de septiembre, ya que tuvo que ser remolcado por la grúa en otra provincia y el traslado a Zaragoza se ha visto muy retrasado. Planteo esta reclamación tanto a Stellantis como al concesionario vendedor de Spoticar como un último requerimiento amistoso antes de demandarles en los juzgados. Ya que han sido demasiados fallos e ineficacia. De no recibir una propuesta de solución satisfactoria en un plazo de 20 días tras la recepción del vehículo en el taller, daré traslado de este expediente a los servicios jurídicos de mi asociación de consumidores para interponer la correspondiente demanda judicial por vicios ocultos e incumplimiento de contrato, solicitando judicialmente el cambio del coche, la resolución del contrato y la indemnización de daños y perjuicios pertinentes, aportando los partes de taller como prueba de la naturaleza insubsanable del defecto. ________________________________________ Atentamente, CRISTINA TORRALBA RODRÍGUEZ Tlf contacto 677136411