Hola, en enero de 2018 compré un Peugeot 5008 diésel en el concesionario Mosa Córdoba del Polígono Las Quemadas en Córdoba. El vehículo ha pasado todas las revisiones de mantenimiento en dicho taller, sin detectar en ninguna de las visitas problema alguno. En junio de 2021 al coche se le enciende el fallo de Fallo Anticontaminación durante un viaje. Ese piloto se apagó antes de finalizar ese viaje. A partir de ese momento, ese indicador se encendía de manera intermitente. Lo llevamos al concesionario de Córdoba, donde explicamos la situación y nos comentaron que mientras el indicador no se quedara encendido no podían conectar el ordenador para determinar el fallo. Con esta situación seguimos hasta diciembre de 2021 cuando de regreso de trabajar se encendió el indicador de fallo motor y el de fallo sistema de anticontaminación. En ese momento, llevamos el vehículo al concesionario Sureci de Écija, donde después de realizar una serie de pruebas, nos indicaron que era problema del depósito de urea y que además había que cambiar el inyector. Nos comentan que para esta situación tienen un protocolo que consiste en que la marca paga las piezas defectuosas y el cliente paga la mano de obra. Por cierto, o arreglo el vehículo o no me permiten sacarlo del taller. Reclamo a Peugeot España, S.A. que se haga cargo del 100% del importe de la mano de obra del cambio de unas piezas (en mi caso 418,65€), que saben que son defectuosas. Además, tenemos el agravante de desconocer si las piezas que sustituyen a las defectuosas tendrán el mismo problema pasado un indeterminado periodo (porque si dicen que no es fallo de diseño, las piezas nuevas son iguales) y tendrán que se sustituidas por un monto de unos 1200€.
