Soy propietario de una KTM Super Adventure modelo 2015 con número de bastidor VBKV59409FM934289, que fue adquirida en el mes de Diciembre de 2015 en un concesionario oficial KTM de la comunidad de Madrid.Desde el momento en que la adquirí y recorrí los primeros kilómetros , percibí que la dirección de la moto era imprecisa, especialmente a baja velocidad y al afrontar pequeños desperfectos de la carretera y badenes. La sensación era de una “ horquilla flotante” y pensé que podía tratarse de una falta de apriete en el tornillo de la dirección . Comentar , que aunque no soy mecánico, llevo en esto de las motos más de 20 años y que mis últimas motos han sido 4 KTM…Aproveché la revisión de los 1000 km y le comenté el problema al mecánico del concesionario. Al recoger la moto me comentó que efectivamente comprobó que la dirección estaba algo suelta y la había apretado. La moto no tiene problemas de vibraciones o falta de estabilidad a alta velocidad y las llantas están centradas y en perfectas condiciones.Cuando probé de nuevo la moto, el problema persistía. Es más, se convirtió en un asunto serio de seguridad. Al tomar pequeños baches en ciudad o resaltes de paso de peatones, especialmente en curva con la dirección algo girada, la moto literalmente pierde la dirección. La sensación es de una fuerte sacudida en el manillar que lo mueve y rectifica. Hecho que ha motivado más de un susto e incluso la salida de la calzada afortunadamente sin consecuencias graves por el momento.El mecánico desmontó la barra de la horquilla de la tija y efectivamente comprobó cómo tras comprimir ésta manualmente , devolvía una extensión un poco anormal haciendo tope con suma facilidad y que probablemente fuera la causa de ese comportamiento de la horquilla/dirección. Me comentó que el cartucho de la horquilla viene sellado y que no es posible modificar/arreglar nada para mejorar ese rebote , como por ejemplo hemos hecho con las ktm de enduro que he tenido hasta ahora. Y que sería necesario cambiar el mismo.En este contexto veo que dentro de los cambios del nuevo modelo 2016, se ha efectuado una revisión de los cartuchos de la horquilla. He tenido la ocasión de probar otras unidades de Super Adventure y desde luego no se comportan como la mía.Entiendo que los cartuchos de la horquilla de mi motocicleta están defectuosos. No es un problema de incomodidad sino de seguridad. Insisto en que debido al peculiar comportamiento de la horquilla he perdido en alguna ocasión el control de la motocicleta y he temido por mi integridad. Siempre ha sido a baja velocidad y al tomar pequeños baches, y quizá esto haya evitado males mayores.Mantengo relación con propietarios incluso de otros países y puedo documentar casos similares en los que, por ejemplo KTM Norte América, ha reemplazado los cartuchos de la horquilla por tratarse del problema .Para colmo durante este tiempo de espera el mecánico también ha detectado que el amortiguador trasero está averiado y ha solicitado su recambio en garantía. Pero nuevamente los plazos de espera son inadmisibles , y llevamos esperando 3 semanas la llegada del mismo. Todo este tiempo la moto ha estado parada , pues me parece que una avería de la suspensión compromete la estabilidad y definitiva la seguridad en su conducción.Me he puesto en contacto innumerables veces con el concesionario donde compré la moto y siempre me han sugerido que esperarse e incluso que reclamase el problema directamente a KTM España. Envié un email a KTM España y les llamé por teléfono, y aunque me consta que se pusieron en contacto con el concesionario siguen sin resolver el problema ( casi 1 mes desde entonces)Juan Daniel Jiménez García DNI: 46847431L tlf : 618077642 email: cutofu3@gmail.com
