Hola,tengo un BMW 520 Touring del 2012 con 170.000 KmEl coche ha pasado SIEMPRE por el taller oficial (concesionario BMW Augusta Zaragoza).Hace dos semanas se enciende el testigo del aceite, paro inmmediatamente y la grua lo lleva al CO donde tras hablar con ellos me dicen que hay muchas cosas rotas y que aunque tienen que hacer presupuesto detallado, como máximo serán alrededor de 7.000 Eur. Ahora tengo el presupuesto y son 11.100 Eur.Mi reclamación:- quiero saber que es lo que ha provocado que se rompan tantas cosas a la vez. 11.000Eur- quiero saber cómo en un coche de gama alta puede romperse todo (si es por falta de aceite ...¿por qué no salta el chivato del aceite?)- quiero saber porqué BMW publicita (desde que te vende el coche) que si lo llevas siempre al CO, estas protegido por la imagen-marca BMW. ¿o no es así?- quiero saber si BMW solo se hace cargo de la reparación de la cadena de distribución si un juez asi lo dice, no cómo política de marca. La FAMOSA CADENA DISTRIBUCION del N47 es una parte de mi multiaveria- quiero saber si los clientes de BMW que tenemos coches rondando los 10 años y + 150.000 Km ya no conducimos un BMW sino una lavadora que puedes tener que tirar en cualquier momento los precios del concesionario en las revisiones no son mas baratos si el coche es mas viejo-l o que mas me ha molestado y por lo cual me siento fustrado/triste/engañado es descubrir que LLEVAR EL COCHE AL CONCESIONARIO OFICIAL NO SIRVE si eres un cliente pequeño que hace un esfuerzo por tener un coche de gama alta cada 10 añosPor todo ello, solicito de BMW:- una muestra de que realmente es una marca de alta gama y de que estamos comprando, conduciendo y manteniendo ingeniería avanzada- un presupuesto ajustado- se haga cargo del importe de la rotura ocasionado por fallos estructurales del coche, entre ellos la cadena de distribución, o cualquiera que sea la causa de esta multi-rotura. Por supuesto que yo asumo la rotura de una pieza por desgaste pero no todas a la vez hasta 11.000. Mas aun cuando hace 2 meses lo lleve al concesionario por un testigo de fallo de motor y lo revisaron y tras 800Eur (por una batería) me dijeron estaba bien ¿en dos meses se ha desgastado todo? ¿no había ya algo visible entonces?Ya he contactado por via amistosa y me han ofrecido 1000 o 2000 Eur en un coche nuevo (no es broma, me han ofrecido comprarme otro coche!!!!). O alrededor de 1000Eur en la reparación (con lo cual la reparación se queda en +10.000Eur!!!).No sé qué posiblidades tendré en caso de reclamación jurídica (quizás con la cadena de distribución haya alguna posiblidad) pero ahora mismo no me queda mas que reclamar donde pueda y apelar a que BMW realmente cuide a sus clientes (yo me consideraba como tal)Gracias
