Hola, A finales de 2016 compré un Range Rover Evoqué en el único concesionario oficial que hay en Jaén. Al poco tiempo empecé a detectar un ruido metálico que duraba poco tiempo: aparecía en alguna ocasión cuando arrancaba el coche y desaparecía rápidamente. Me acerqué al taller y me dijeron que era normal. En la primera revisión (30.000 km) volví a mencionar este ruido ya que se iba notando cada vez más, pero la respuesta fue la misma: Que era normal.Hace poco me acerqué a otro taller y me dijeron que el ruido no era normal, que procedía de la cadena de distribución como consecuencia de un fallo en el tensor de la misma y que puede derivar en una avería muy seria (rotura del motor). Me aconsejan que fuera rápidamente al concesionario ya que no era una avería normal ni por el tiempo ni por los km que el coche tiene.A partir de aquí, me he estado interesando por este tema. He hablado con afectados por el mismo problema. Hay incluso foros en los que se trata (Ej.: https://www.foroevoque.com/t5921-atencion-posible-problema-de-distribucion-en-los-evos-fabricados-de-2015-a-2018-motores-ingeniun), pudiendo observar que esta incidencia en el Evoque, es de sobra conocida por la marca y que se da, desgraciadamente, en un gran porcentaje de las unidades vendidas hasta 2018. Reclamo a atención al cliente de Jaguar Land Rover recordándole lo siguiente:1. El coche tiene menos de 65.000 km y todas las revisiones se le han hecho siguiendo el libro de mantenimiento y cuando el vehículo lo ha indicado.2. El coche presenta el ruido característico del problema de distensión de la cadena DESDE MUCHO ANTES de que se cumpliera la garantía y que se puso en conocimiento del taller oficial en varias ocasiones. La respuesta siempre fue que era un ruido normal de este coche al arrancar. 3. Que se volvió a hacer hincapié en la existencia de ese ruido metálico en el momento de la 1º revisión obteniendo la misma respuesta por parte del taller oficial 4. Y que el taller NO OFICIAL en el momento de hacer la 2º revisión, ha sido el que me ha puesto en alarma diciendo que ese ruido NO ERA NORMAL y que fuera rápidamente al concesionario.Desde el primer momento, el señor que me atiende, me adelanta que “no hay nada que hacer”. Tras dos llamadas y un correo electrónico recibo, por fin, una escueta respuesta que bien parece una copia y pega diciendo que:1º “Según nos confirman nuestros Servicios Oficiales en los que ha estado su vehículo, y quienes realizaron las oportunas verificaciones del mismo, no existe ningún fallo de serie del producto en dicho componente”.2º…”la garantía del vehículo mencionado ha expirado en 2019, por lo que los servicios ofrecidos en la garantía contractual no quedan cubiertos a partir de dicha fecha”. No salgo de mi asombro de ver como un coche de esta prestigiosa marca y con tan pocos kilómetros recorridos, presente este fallo de fabricación y QUE ESTA SEA LA RESPUESTA DE JAGUAR LAND ROVEREn el concesionario oficial he recibido un trato muy amable y cordial por parte del jefe de taller. Me dice que ellos solo me pueden ofrecer un pequeño descuento por ser cliente. Que está en manos de la marca y que no obstante, lo podría en conocimiento del delegado. AUN ESTÁN ESPERANDO RESPUESTA TRAS CASI UN MES. Finalmente, he tenido que aceptar el presupuesto de reparación de 2300€ ya que necesitamos el coche. Me quedo con la más absoluta sensación de indefensión como consumidor ya no hay duda de:- Se trata de una avería declarada en el periodo de garantía del vehículo: AVERÍA DECLARADA, AUNQUE NO RECONOCIDA, Y CUANDO YA ES RECONOCIDA, LA MARCA NO SE HACE RESPONSABLE POR HABER PASADO LA GARANTÍA. - No es normal que haya un deterioro (distensión) de una cadena distribución con tan pocos kilómetros.Aspectos que, junto con otros, JAGUAR LAND ROVER, omiten y no dan respuesta en la reclamación presentada.
