El vehículo Jeep Avenger Summit 2024, matrícula 1000 MWS, sufrió un incendio espontáneo en el compartimento del motor el día 16 de abril de 2026, en el momento del arranque, estando estacionado en mi garaje en Barcelona. El incidente no fue causado por colisión externa ni intervención de terceros, sino por un fallo técnico interno del vehículo. El incendio fue extinguido por mis propios medios para evitar daños mayores al edificio.
No había sido notificado de que el vehículo está sujeto a dos recalls oficiales de Stellantis que describen exactamente las condiciones causantes del incendio: (1) recall de marzo de 2026 por riesgo de incendio por arco eléctrico en el sistema BSG/filtro de partículas (40.000 vehículos en España, 700.000 globalmente), y (2)recall publicado en agosto de 2025 por fuga de combustible en tubería de alta presión con riesgo de incendio (72.000 vehículos). Ambos afectan al Jeep Avenger 1.2T fabricado entre 2023-2025.
A pesar de haberlo solicitado formalmente y por escrito, la aseguradora (Mutua Madrileña), ni Jeep, no recibo de informe pericial técnico.
El vehículo está bajo contrato de leasing con Stellantis Financial Services (nº 9116282270). Dado que el incendio espontáneo es consecuencia de un defecto de fabricación reconocido oficialmente por el propio fabricante mediante los recalls citados, interpongo reclamación por falta de conformidad bajo la Ley 7/2021 y el RDL 1/2007, y solicito:
1. Resolución del contrato de leasing sin penalización por causa imputable al fabricante, con devolución íntegra del depósito y demás importes abonados.
2. Compensación por daños personales.
3. Intervención formal de OCU frente a Stellantis Iberia para exigir responsabilidad por producto defectuoso conforme a la Directiva Europea 85/374/CEE.
