A: Hyundai Motors España
17/08/2026
EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS:
Soy propietario de un vehículo Hyundai Kona híbrido (no enchufable) matriculado en el año 2020, con 102.999 Km que ha sufrido una avería, mostrando un aviso de verificación del sistema híbrido. Tras acudir al taller oficial de la marca Motor Jamae S.L., se nos comunicó la necesidad de sustuir el módulo BMS de la batería de alto voltaje del sistema híbrido.
Una vez reparado se emite una factura dónde se incluye la pieza 37513CM020 - Sistema de Gestión Batería, por un importe de 1.039,40€ más IVA.
El taller indica que no está sujeto a la garantía de 8 años o 200.000 kilómetros aplicable a la batería de alto voltaje, argumentando verbalmente que dicho módulo se considera "electrónica periférica" y, por tanto, está sujeto únicamente a la garantía general de 5 años, ya expirada.
FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN:
Condiciones del Pasaporte de Servicio (Contrato): El Punto 5.a del libro de garantía entregado con el vehículo estipula claramente que "La batería de alto voltaje tiene una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros". En el Punto 5.b de ese mismo documento, donde se enumeran de forma exhaustiva las excepciones generales y piezas de desgaste limitadas a 2 años, no se incluye ni se menciona explícitamente el sistema BMS, ni los sensores de corriente internos de la batería.
Principio de Unidad Funcional y Seguridad: El código de diagnosis oficial (P0ABF01) indica un fallo en un sensor de la propia "batería híbrida". Este componente (BMS/Sensor) se encuentra anclado en el interior de la carcasa hermética de la batería de alto voltaje y es indispensable para su carga, descarga y refrigeración. A nivel de ingeniería automotriz, constituye una unidad funcional indivisible de la propia batería; sin este sensor, el sistema anula la frenada regenerativa por riesgo crítico de daños en las celdas químicas.
Interpretación a favor del consumidor (Art. 1288 del Código Civil): Al tratarse de un contrato de adhesión redactado por la marca, cualquier ambigüedad u omisión (como no excluir expresamente la centralita BMS en el apartado de excepciones) debe interpretarse a favor del consumidor. Por tanto, el componente averiado se rige por la cobertura de los 8 años del conjunto de alta tensión.
PETICIÓN:
Por todo lo expuesto, SOLICITO la mediación de esta organización frente a Hyundai España y/o el taller reparador para exigir el reembolso íntegro de la cantidad abonada (1.039,40€ más IVA) en concepto de reparación, al tratarse de un componente que forma parte integral del sistema de batería de alto voltaje, el cual se encuentra actualmente en periodo de garantía legal y contractual.
DOCUMENTACIÓN ADJUNTA:
Copia de la factura abonada por importe de 1.480,31€.
Justificante de pago de la factura.
Hoja de entrega del vehículo y renuncia al presupuesto.
(Nota: Dispongo de la pieza física averiada en mi domicilio por si fuera requerido un peritaje independiente).
