Fallos persistentes de embrague y caja (SEAT León 1.5 TSI) sin solución
Naturaleza del problema:
ReparaciónTu reclamación
A. P.
A: SEAT ESPAÑA
Soy Andres Pascual Chacon (DNI 49141304X), con domicilio en C/ de Irlanda 2, 28942 Fuenlabrada (Madrid), 644 597 451, andrespascualchacon11@gmail.com . Soy propietario de un SEAT Nuevo León 1.5 TSI 110 kW, matrícula E1709LXG, VIN VSSZZZKLZNR036824, comprado en abril de 2022 con garantía comercial de 5 años/100.000 km (vinculada a financiación mínima) y garantía legal de 3 años. Desde aproximadamente los 28.000 km el vehículo arrastra fallos graves y repetidos relacionados con el embrague (bimasa, circuito hidráulico y pedal) y la caja de cambios MQ281, con ruidos, traqueteos, mal acoplamiento y pérdida de uso. He acudido a servicios oficiales SEAT (C/ Luis Sauquillo y Valderribas Motor – Luis Mitjans) y, pese a múltiples entradas a taller, no existe una solución definitiva. El trato y la gestión recibidos por la marca han sido insatisfactorios: se me insinuó de inicio un “embrague quemado” a mi cargo sin pruebas, se han producido demoras y falta de diligencia, y en la primera reparación crítica no se me entregó parte de trabajo ni informe. Para un coche de menos de 50.000 km y entorno a 25.000 €, la experiencia con SEAT está muy por debajo de lo esperable. Cronología resumida e intervenciones relevantes (solo averías/incidencias, no mantenimientos): el 09/08/2022 (9.259 km) se comprueba ruido en la caja sin intervención; el 15/11/2023 (28.121 km) se sustituyen placa intermedia, volante de inercia (bimasa), disco de embrague y cojinete de tope, añadiendo aceite a la caja; el 14/11/2024 (40.716 km) se purga el sistema de embrague; el 02/06/2025 (46.291 km) se purga aire en el sistema; el 30/06/2025 (47.124 km) se purga de nuevo y se sustituye el bombín/cilindro emisor; el 25/08/2025 (47.675 km) se sustituye el muelle de retorno del pedal (con reposición de eje, casquillos y tubo flexible según documentación). En 2025 (~47.000 km) el pedal no desacoplaba (sensación “pegajosa”); tras las intervenciones, a los < 100 km llegó a producir estruendo al pisar el embrague con el motor arrancado o apagado. Tras la última recogida mejoró unos kilómetros, pero han reaparecido molestias/ruidos en el pedal, de lo que adjunto audio. Además, el coche muestra aviso de “problema de propulsión” (adjunto imagen), ha sufrido avisos electrónicos (frenado/señales, falsa luz trasera) y la MQ281 presenta ruido tipo “sonajero”, primeras marchas duras y traqueteo al pisar el embrague a bajas vueltas. En su día se me indicó que estaba en una “lista de afectados” por la MQ281, pero nunca recibí una comunicación ni solución clara, lo único que dijo la marca fue "características técnico constructivas". He reclamado formalmente a SEAT Atención al Cliente. Un mes después, nadie me ha indicado cuándo se va a revisar el coche, no se me ha confirmado vehículo de sustitución ni la extensión de garantía solicitada; lo único recibido es el historial de entradas a taller, que no aporta ninguna solución por sí mismo. Finalmente, ante la ausencia de respuesta por parte de la marca y tras mantener el vehículo parado cerca de un mes, me vi obligado a solicitar cita por mi cuenta, habiendo permanecido además sin coche durante todo el verano. Mi descontento con la marca es total: la sensación es de falta de responsabilidad y de calidad de servicio, máxime cuando yo mismo financié lo mínimo para acceder a 5 años de garantía precisamente para evitar esta situación. Lo que solicito a través de OCU es concreto y razonable: cita inmediata y plan técnico de solución definitiva sin coste que abarque embrague (mecánico e hidráulico) y caja MQ281, incluyendo las sustituciones que correspondan por falta de conformidad y averías repetidas; vehículo de sustitución durante toda inmovilización; extensión de la garantía comercial por 1 año adicional por las incidencias y el tiempo sin vehículo; y confirmación por escrito.
Mensajes (3)
SEAT ESPAÑA
A: A. P.
Martorell, a 21 de Octubre de 2025Ref.: 00616164 Sureferencia: Muy señores nuestros: En relación con su solicitud de mediación, referente al vehículo SEAT Leon con matrícula E1709LXG, y número de bastidor VSSZZZKLZNR036824, de acuerdo con el propio requerimiento, les informamos que no aceptamos la mediación propuesta, pero dado que un objetivo nuestro prioritario es conseguir recuperar la satisfacción de nuestros clientes, les informamos que el expediente del Sr. Andrés Pascual Chacón Vidal ya se está tratando directamente con el cliente en el expediente 00606302. Quedamos a sudisposición y les saludamos atentamente, SEAT Responde. En cumplimiento de la normativa de protección de datos, hemos de informarle que los datos contenidos en el correo electrónico serán tratados por SEAT, S.A. con el objetivo de gestionar y darle respuesta a su petición. Puede oponerse al tratamiento, limitar el mismo, acceder, rectificar, suprimir los datos y ejercer su derecho a la portabilidad a través del correo electrónico: seat-responde@seat.es. Si desea información adicional sobre el tratamiento puede consultar la política de privacidad de www.seat.es --------------- Mensaje original --------------- De: [reclamar@ocu.org] Enviado: 17/10/2025, 14:45 Para: seat-responde@seat.es Asunto: Fallos persistentes de embrague y caja (SEAT León 1.5 TSI) sin solución
A. P.
A: SEAT ESPAÑA
Hola, Tras su gestión, SEAT ha rechazado la mediación (carta de 21/10/2025, Ref. 00616164) y dice que mi caso se “trata directamente con el cliente” en el expediente 00606302. Queda muy bien decirlo, pero la realidad es que no tengo ninguna comunicación útil: no hay cita, no hay vehículo de sustitución, no hay respuesta sobre la extensión de garantía, ni un plan técnico. De hecho, he tenido que pedir cita por mi cuenta con el taller para no seguir con el coche parado. Un saludo.
A. P.
A: SEAT ESPAÑA
Quiero dejar constancia de una nueva actualización en esta reclamación. Tras ponerme en contacto con SEAT en septiembre de 2025 por los problemas reiterados de mi SEAT León 1.5 TSI, matrícula E1709LXG, a día 08 de junio de 2026 he recibido finalmente una carta relativa a la extensión de garantía. Dicha carta aparece redactada con fecha 10 de diciembre de 2025, pero ha sido emitida el 27 de mayo de 2026, es decir, prácticamente medio año después de su supuesta redacción y muchos meses después de mi reclamación inicial. En dicha comunicación, SEAT me concede únicamente 33 días adicionales de garantía. Quiero expresar mi total disconformidad con esta respuesta. Después de todo el historial de averías, entradas a taller, falta de soluciones reales, meses sin poder usar el vehículo y retrasos continuos en las respuestas, considero que esta ampliación de 33 días es absolutamente insuficiente y, sinceramente, me hace sentir que la marca se está riendo de mí como cliente. No estamos hablando de un vehículo antiguo ni con un kilometraje elevado. Se trata de un coche comprado nuevo en abril de 2022, por casi 25.000 €, que a día de hoy, con más de cuatro años, apenas tiene unos 50.000 km, lo que deja claro el uso moderado que ha tenido. Aun así, el coche ha estado en taller aproximadamente seis meses en total por problemas relacionados con embrague, volante bimasa, circuito hidráulico, pedal de embrague, ruidos y caja de cambios MQ281. Además, he tenido que soportar demoras, falta de información, ausencia de soluciones definitivas y respuestas que llegan tardísimo. Me parece una vergüenza que una marca como SEAT, ante un caso así, tarde casi un año en dar una respuesta efectiva y que finalmente esa respuesta sea una ampliación de garantía de solo 33 días. Siento que han alargado los plazos todo lo posible para que pase el tiempo, sin aportar una solución proporcional al perjuicio sufrido. En lugar de asumir la situación y compensar de forma razonable al cliente, se limitan a emitir una comunicación mínima, tardía y claramente insuficiente. Quiero aclarar que, tras la última intervención realizada en el vehículo, el embrague actualmente funciona correctamente y no pretendo afirmar lo contrario. No obstante, el vehículo sigue arrastrando los llamados por la marca “problemas técnico-constructivos” relacionados con el conocido ruido tipo sonajero de la caja de cambios MQ281 a bajas vueltas. Es decir, aunque el coche se encuentra actualmente operativo y el embrague está bien tras la última reparación, el historial de averías, inmovilizaciones, falta de respuesta y soluciones tardías sigue siendo inaceptable. Por todo ello, reitero mi solicitud: exijo que la garantía comercial del vehículo se amplíe, como mínimo, hasta el 07 de abril de 2028, lo que supone un año adicional completo respecto a la garantía actual. Considero que es lo mínimo justo y razonable, teniendo en cuenta que el vehículo ha estado aproximadamente seis meses en taller, que los problemas han afectado a elementos esenciales del vehículo, que la marca ha tardado meses en responder y que la ampliación ofrecida finalmente ha sido de tan solo 33 días. Solicito también que SEAT emita una respuesta inmediata, clara y por escrito, indicando qué solución real va a ofrecer para compensar el tiempo sin vehículo, las averías reiteradas, la falta de respuesta adecuada durante todos estos meses y la insuficiencia de la ampliación de garantía propuesta. Si no recibo una respuesta satisfactoria de forma inmediata, mantendré esta reclamación abierta públicamente en OCU y continuaré dejando constancia de cada nueva incidencia o falta de respuesta. Además, me reservo el derecho a trasladar esta situación a Consumo/OMIC, solicitar arbitraje si procede y publicar mi experiencia real y documentada en los canales de opinión correspondientes, incluidas reseñas de concesionarios y servicios oficiales relacionados con la marca, para advertir a otros consumidores sobre los problemas sufridos, la falta de soluciones efectivas y la escasa atención recibida por parte de SEAT. No pido nada extraordinario: únicamente una compensación proporcional y una solución seria a un problema que se arrastra desde hace años en un vehículo nuevo, de bajo kilometraje y adquirido con garantía ampliada precisamente para evitar este tipo de situaciones.
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