Estimados señores,Les remito esta reclamación en relación al siniestro con referencia ***48.Según el informe pericial aportado por Mapfre la reparación del vehiculo ascendería a 2.285,91€ y el valor de mercado estimado para el vehiculo es de 2.200€.Si se repara el vehiculo yo tendría que aportar 150€ de franquicia, con lo que el coste de la reparación para Maphre sería de 2135,91€, inferior a los 2200€ de indemnización por Siniestro Total. Sin embargo, Mapfre opta por declarar la perdida total del vehiculo lo que supone cancelar el seguro en vigor sin devolución de la prima pagada.En las condiciones generales del seguro se indica que en caso de pérdida total del vehiculo la póliza será cancelada y se perderá el importe pagado. Entiendo que esta clausula se aplique cuando la reparación del vehiculo no sea viable económicamente y siempre con el acuerdo del asegurado quien, por diversas razones puede desear reparar el vehiculo haciendose cargo del importe de la reparación que no cubra la aseguradora. Más aún en un caso como este, en el que la diferencia entre las estimaciones de valor del vehiculo y de la reparación es tan pequeña.Mi deseo es reparar el vehiculo ya que se encontraba en perfecto estado estético y de mantenimiento mecánico y los daños producidos no han afectado al motor ni a ningún elemento de seguridad del vehículo.Considero que con la opción propuesta por Mapfre de declarar la pérdida total del vehiculo salimos todos perjudicados. Por un lado, yo pierdo la póliza en vigor (renovada en enero) y tengo que volver a pasar la ITV al declarar Mapfre el vehiculo como siniestro total. Por otro lado, Mapfre paga una indemnización superior al coste de reparación y además pierde un cliente.Por otro lado, Mapfre es una compañía que se declara comprometida con el medio ambiente y mandar al desguace coches que se pueden reparar (por un coste similar) creo que no es la mejor manera de reducir el impacto medioambiental. Por un lado se generan residuos al achatarrar el coche y por otro lado se contribuye a la generación de CO2 con la fabricación de un vehiculo nuevo. Si de verdad Mapfre quiere contribuir a la mejora del medio ambiente, además de los criterios económicos, deberían tener en cuenta el impacto medioambiental a la hora de decidir si un coche debe ser reparado o no.
