Soy propietaria de un Ford Kuga PHEV, adquirido por un importe superior a 40.000 euros, con aproximadamente dos años de antigüedad y actualmente en garantía, afectado por la campaña de seguridad FSA 25SC4.
Desde enero de 2026 llevo sufriendo las consecuencias de esta incidencia reconocida por Ford. Por indicación expresa del fabricante, durante todo este tiempo debo limitar la carga de la batería de alta tensión al 80 %, utilizar únicamente el modo Auto EV y evitar determinados modos de conducción, por lo que no puedo utilizar plenamente las prestaciones de un vehículo híbrido enchufable que adquirí precisamente para beneficiarme de ellas.
La situación se ha prolongado durante más de seis meses sin que Ford haya proporcionado una solución definitiva.
De hecho, el 7 de agosto de 2026 he recibido una nueva comunicación oficial de Ford, remitida a través de la Dirección General de Tráfico, calificando el asunto como una “acción urgente” y una “notificación de seguridad de producto”. En dicha comunicación Ford reconoce que determinadas celdas de la batería de alta tensión pueden desarrollar un cortocircuito interno, pudiendo producirse pérdida de potencia e incluso una descarga térmica de la batería que puede provocar un incendio.
En esa misma comunicación Ford mantiene todas las restricciones anteriormente indicadas y reconoce que todavía no existe una solución disponible, pese a continuar indicando que estaba previsto que estuviera disponible “a mediados de 2026”, periodo que ya ha transcurrido.
Ford me abonó anteriormente una compensación de 120 euros. Sin embargo, dicha cantidad fue establecida cuando todavía no se conocía que la situación y las limitaciones de uso se prolongarían durante tantos meses. Considero que 120 euros no constituyen una compensación adecuada ni proporcionada al perjuicio realmente sufrido durante todo este periodo.
Por todo ello, reclamo:
1. Que Ford proporcione y aplique una solución definitiva y gratuita a la campaña FSA 25SC4 y repare mi vehículo a la mayor brevedad posible, poniendo fin a las restricciones de utilización que llevo soportando desde enero de 2026.
2. Que Ford revise la compensación de 120 euros abonada y establezca una indemnización económica adicional, adecuada y proporcionada al perjuicio sufrido durante todo el periodo en el que no he podido disponer plenamente de las prestaciones del vehículo.
La reparación futura del vehículo no elimina el perjuicio ya ocasionado durante estos meses, por lo que considero que ambas cuestiones deben ser atendidas de manera independiente.
Solicito a Ford España una respuesta y una solución satisfactoria a ambas peticiones.
