POST VENTA VEHICULO

A la atención de la dirección de FORD INDAMOVIL S.A. Yo, Javier Molina Latorre, presento mediante el presente escrito una reclamación formal en relación con el vehículo Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV, matriculado en 2018, adquirido por mí en diciembre de 2024 en su establecimiento, con aproximadamente 110.000 km. El motivo de esta reclamación es la sucesión de averías importantes que ha sufrido el vehículo desde apenas dos meses después de su adquisición, así como la falta de una solución satisfactoria a las mismas y, especialmente, la falta de respuesta por parte de los responsables del servicio posventa y de la gerencia del establecimiento, a pesar de haber solicitado en reiteradas ocasiones poder hablar personalmente con ellos. 1. Adquisición del vehículo En diciembre de 2024 adquirí en su establecimiento un Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV, matriculado en 2018 y con aproximadamente 110.000 km. La adquisición se realizó confiando en que se trataba de un vehículo revisado y apto para su utilización normal, adquirido a un vendedor profesional. Sin embargo, apenas dos meses después de la compra comenzaron a aparecer problemas mecánicos de importancia, que posteriormente se han ido sucediendo durante el tiempo que he sido propietario del vehículo. 2. Avería del embrague Poco tiempo después también se produjo una avería importante relacionada con el embrague. La gravedad de la situación llegó al punto de que tuve que trasladar el vehículo mediante una grúa, al no poder utilizarlo con normalidad. En una primera ocasión se actuó sobre el vehículo, pero posteriormente la avería desapareció y volvió a aparecer al poco tiempo, por lo que fue necesaria una segunda intervención. La situación llegó a ser especialmente complicada hasta el punto de que, en la segunda ocasión en la que tuve que llevar el vehículo al establecimiento, tuve que hacerlo conduciendo yo mismo en unas condiciones completamente anormales, pudiendo únicamente introducir la primera marcha y teniendo que apagar el vehículo para poder introducir posteriormente la segunda. Considero importante dejar constancia de esta circunstancia porque demuestra la gravedad que llegó a alcanzar la avería y las dificultades que tuve que asumir personalmente para poder trasladar el vehículo. Finalmente, el embrague tuvo que ser sustituido. Por tanto, tampoco se trató de una incidencia menor o puntual, sino de una avería importante que requirió más de una actuación hasta conseguir su sustitución. 3.problema relacionado con el sistema de refrigeración del pistón A principios de febrero de 2025, aproximadamente dos meses después de la adquisición del vehículo, comenzaron a producirse problemas relacionados con el funcionamiento del motor. El vehículo presentó avisos de avería, pérdida de potencia y un funcionamiento anómalo en determinadas circunstancias. Posteriormente, en una diagnosis realizada sobre el vehículo, se hizo constar una incidencia relacionada con el sistema/circuito de control del aceite y refrigeración del pistón. Considero especialmente relevante destacar que esta problemática no apareció meses después de la compra ni cuando el vehículo ya se encontraba fuera de cualquier cobertura, sino que se manifestó apenas dos meses después de haberlo adquirido. Pese a haber puesto esta situación en conocimiento del establecimiento, considero que no se atendió adecuadamente mi reclamación ni se me proporcionó una solución satisfactoria, quedando el problema sin una respuesta adecuada. Esta circunstancia resulta especialmente preocupante teniendo en cuenta que posteriormente el vehículo ha continuado presentando averías importantes. La reiteración de estos episodios resulta especialmente preocupante teniendo en cuenta que el primer problema importante relacionado con el funcionamiento del motor ya había aparecido apenas dos meses después de la compra. 4. Nueva avería grave: turbocompresor Finalmente, en agosto de 2026, el vehículo ha vuelto a sufrir una avería de consideración relacionada con el turbocompresor. Se me ha indicado que el turbocompresor necesita ser sustituido, con un coste aproximado de 1.300 euros que acabaron con una pequeña rebaja hasta llegar a los casi 1100 Esta nueva avería supone un nuevo perjuicio económico de considerable importancia y se produce después de haber sufrido anteriormente otras averías relevantes. Por tanto, a día de hoy, la situación que he tenido que afrontar desde la adquisición del vehículo incluye, entre otras: -Una avería importante relacionada con el sistema de refrigeración/control del pistón, manifestada aproximadamente dos meses después de la compra. -Una avería grave del embrague que requirió trasladar inicialmente el vehículo en grúa y que posteriormente volvió a producirse, requiriendo una segunda intervención hasta su sustitución. -Diferentes episodios posteriores de avisos de avería y pérdida de potencia. -Una nueva avería grave del turbocompresor, cuyo reemplazo supone aproximadamente 1.400 euros. 6. Falta de una solución global y satisfactoria Lo que considero especialmente grave es la sucesión de averías importantes desde prácticamente el inicio de la adquisición del vehículo y la falta de una solución que me haya permitido disfrutar del automóvil con unas condiciones razonables de fiabilidad. No considero adecuado analizar cada avería de manera completamente aislada, teniendo en cuenta que la primera problemática importante relacionada con el funcionamiento del motor apareció apenas dos meses después de la adquisición y que posteriormente se han producido nuevas averías de importancia. Como consumidor que adquirió el vehículo a un vendedor profesional, considero legítimo esperar que el automóvil presente unas condiciones razonables de funcionamiento y fiabilidad acordes con las características del vehículo adquirido. 7. Falta de atención por parte de posventa y gerencia A todo lo anterior se añade una situación que considero especialmente grave. Durante las últimas semanas he solicitado reiteradamente hablar con un responsable, concretamente con el jefe de posventa y con la gerencia del establecimiento, con el objetivo de explicar personalmente la situación y encontrar una solución. A pesar de mis reiteradas solicitudes, ninguno de estos responsables se ha puesto en contacto conmigo. Considero que esta falta de respuesta es especialmente inaceptable teniendo en cuenta el historial de averías que he sufrido desde la adquisición del vehículo y la nueva avería del turbocompresor que se ha producido recientemente. He intentado solucionar esta situación directamente con el establecimiento y he dado margen suficiente para que se me ofreciera una respuesta. Sin embargo, después de varias semanas solicitando hablar con un responsable sin recibir respuesta, considero que esta situación ha colmado completamente mi paciencia, considerando ya como una falta de respeto a mi persona. 8. PETICIÓN FINAL En consecuencia, solicito que el establecimiento me facilite una respuesta por escrito, indicando expresamente qué solución propone ante esta reclamación y, en particular, si acepta: -Asumir el coste de la reparación del turbocompresor -Compensar o devolver los importes abonados por las averías anteriores; -Conceder una extensión extraordinaria de garantía de 24 meses sobre el vehículo; o -Ofrecer una compensación económica alternativa que permita solucionar definitivamente la situación. Espero que, después de todo el historial expuesto y de las reiteradas solicitudes realizadas durante las últimas semanas, esta reclamación sea atendida directamente por los responsables correspondientes y podamos alcanzar una solución satisfactoria Quedo a la espera de su respuesta por escrito. Atentamente, JAVIER MOLINA LATORRE DNI: 77160626L Teléfono: 660056644 Correo electrónico: indalojavi@gmail.com Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV Fecha de adquisición: diciembre de 2024 Matrícula: 8826KPT Almeria 30 de septiembre de 2026.

Hola, Os comparto la respuesta a la reclamación del cliente para publicar: ----------------------------------------- Asunto: Contestación a reclamación presentada a través de OCU Vehículo: Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV Muy Sr. nuestro: En relación con la reclamación presentada por usted a través de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), relativa al vehículo Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV adquirido como vehículo usado en nuestro escimiento en diciembre de 2024, procedemos a darle respuesta una vez revisado el historial de intervenciones y las órdenes de reparación existentes en nuestros archivos. En primer lugar, debemos precisar determinados aspectos de la cronología recogida en su reclamación, ya que no coinciden en su totalidad con los datos que constan documentalmente en nuestro historial de taller. Con fecha 6 de febrero de 2025, y con 112.384 km, el vehículo ingresó en nuestras instalaciones por una incidencia relacionada con la dificultad para introducir las marchas, iniciándose las correspondientes comprobaciones y gestiones para su reparación. Posteriormente, el 8 de abril de 2025, con 113.871 km, el vehículo volvió a ingresar por la misma incidencia, procediéndose a la sustitución completa del kit de embrague, reparación que fue íntegramente asumida por la garantía, sin coste alguno para usted. La siguiente entrada registrada tuvo lugar el 13 de octubre de 2025, con 115.730 km, por encendido del testigo de avería y pérdida de potencia. Tras efectuar la diagnosis correspondiente, se realizó una actualización de software, quedando corregida la incidencia. En dicha intervención no se diagnosticó avería alguna en el turbocompresor. Posteriormente, el 7 de mayo de 2026, con 120.314 km, el vehículo ingresó por el encendido de un testigo de gestión de motor. La diagnosis determinó un fallo esporádico relacionado con la válvula reguladora de presión de aceite de los pistones, procediéndose a su sustitución y quedando solucionada dicha incidencia. Esta intervención tuvo lugar una vez finalizado el periodo de garantía pactado para el vehículo y fue abonada por usted. Por tanto, debemos aclarar que la incidencia relacionada con dicha válvula no se produjo en febrero de 2025, dos meses después de la adquisición del vehículo, como se indica en su reclamación, sino el 7 de mayo de 2026. Finalmente, el 14 de septiembre de 2026, con 124.634 km, el vehículo ingresó nuevamente por encendido del testigo de avería de motor y pérdida de potencia. En esta ocasión se diagnosticó una holgura en el mecanismo de accionamiento de la geometría variable del turbocompresor. El elemento afectado no se suministra de manera independiente, por lo que técnicamente resulta necesaria la sustitución del conjunto del turbocompresor. Debe señalarse igualmente que esta incidencia no guarda relación técnica con la reparación efectuada en mayo de 2026, al tratarse de elementos y causas distintas. En la incidencia actual no se ha constatado una avería del turbocompresor provocada por falta de lubricación o presión de aceite, sino una holgura mecánica en su mecanismo de accionamiento. El vehículo fue adquirido como vehículo usado y con un periodo de garantía pactado de un año, posibilidad expresamente contemplada por la normativa de consumidores para los bienes de segunda mano, cuyo plazo no puede ser inferior a un año. Durante dicho periodo, la incidencia del embrague fue atendida y reparada íntegramente sin coste para usted. La incidencia actualmente diagnosticada en el turbocompresor se manifiesta en septiembre de 2026, varios meses después de la finalización del periodo de garantía pactado, sin que conste relación técnica con ninguna falta de conformidad atendida durante dicho periodo. En consecuencia, y tras revisar las circunstancias expuestas, no procede acceder a las solicitudes formuladas en su reclamación relativas a la asunción del coste de sustitución del turbocompresor, devolución o compensación de cantidades abonadas por reparaciones anteriores, concesión de una ampliación extraordinaria de garantía de 24 meses o compensación económica alternativa. Respecto a su manifestación sobre las solicitudes realizadas para mantener conversación con responsables de la empresa, no consta en nuestros registros una petición formal dirigida a Gerencia o a la Dirección de Postventa en la que se concretara el objeto de la misma. No obstante, lamentamos que las comunicaciones que pudiera haber realizado a través de otros miembros del escimiento no permitieran canalizar adecuadamente su petición. Desde INDAMÓVIL, S.A. hemos atendido las distintas incidencias presentadas por el vehículo en cada momento, realizando las correspondientes comprobaciones y reparaciones conforme al diagnóstico existente en cada intervención. De la documentación disponible no se desprende la existencia de una única avería recurrente no solucionada, sino de incidencias diferentes, producidas en distintos momentos y con diagnósticos igualmente diferenciados. Por todo ello, manteniendo nuestra disposición a facilitarle cuanta información relativa a las intervenciones realizadas pueda precisar, consideramos debidamente atendida su reclamación en los términos anteriormente expuestos. Atentamente, INDAMÓVIL, S.A. Departamento de Postventa Marina Tripiana Marketing Manager en Indamovil - Indalomotor 📲 699163044 📧 ventas@indamovil.com 📍 CN-340 nº51 (04230) Huércal de Almería PAntes de imprimir, piensa en el Medio Ambiente Este mensaje y sus adjuntos contienen información confidencial y reservada dirigida exclusivamente a su destinatario. Si ha recibido este mensaje por error, se ruega lo notifique inmediatamente por esta misma vía y borre el mensaje de su sistema. Nótese que el correo electrónico vía Internet no permite asegurar ni la confidencialidad de los mensajes que se transmiten ni la correcta recepción de los mismos. En cumplimiento de la normativa vigente en materia de Protección de Datos de Carácter Personal, le informamos que los datos derivados de su correspondencia serán tratados por INDAMOVIL, S.A. con la finalidad de gestionar las comunicaciones que pudiera mantener con el personal de la entidad. 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