Muy decepcionado con la atención recibida y, sobre todo, con la falta de una solución por parte de Feu Vert.
Compré una batería con montaje incluido y, aproximadamente dos semanas después, empezó a dar problemas. La incidencia apareció el 3 de agosto y el 17 de agosto me puse en contacto con Feu Vert para comunicar lo ocurrido.
Antes de acudir a Feu Vert, llevé el vehículo a otro mecánico, que comprobó la batería y obtuvo un resultado de aproximadamente 48 % de vida útil. Tengo la prueba y la fotografía que lo acredita. Considero que una batería instalada hace apenas dos semanas no debería encontrarse en ese estado.
Hoy, 20 de agosto, llevé la batería a Feu Vert para que la comprobaran. La batería estaba completamente desmontada del vehículo, por lo que no había luces encendidas, consumos del coche ni ningún otro elemento que pudiera alterar la medición. En cuestión de aproximadamente cinco minutos, su máquina dio tres resultados diferentes: 92 %, después 78 % y finalmente 66 %.
Precisamente esto es lo que me preocupa. No estoy diciendo que porque marque un 66 % la batería necesariamente esté defectuosa. Lo que digo es que tres mediciones tan diferentes en apenas unos minutos deberían ser motivo suficiente para comprobar qué está ocurriendo y explicar técnicamente el resultado.
El mecánico me indicó que esa variación podía deberse a que la batería estaba desmontada y no se estaba cargando. Pero ese argumento no me parece suficiente. Una batería puede tener carga, funcionar durante un determinado periodo y, sin embargo, no ser capaz de mantener adecuadamente esa carga o tener una capacidad/estado de salud reducido. Que esté desmontada del vehículo no significa que tenga que perder un porcentaje enorme de capacidad ni explica por sí solo que el comprobador dé 92 %, 78 % y 66 % en cinco minutos.
También me dijeron que podía ser un problema del alternador. Les expliqué y acredité que el alternador es nuevo, cambiado el 17 de julio, mientras que la incidencia de la batería apareció el 3 de agosto. Por tanto, si consideran que el alternador es responsable, lo mínimo sería realizar una comprobación que lo demuestre, no simplemente atribuirle el problema.
A las 15:45 aproximadamente llegó otra trabajadora para atenderme. En lugar de buscar una solución, se limitó a respaldar lo que decía su compañero y me indicó que si la batería cargaba, entonces estaba bien. Esa afirmación me parece demasiado simplista: que una batería consiga cargarse no demuestra necesariamente que mantenga correctamente la carga ni que su estado de salud y capacidad sean adecuados.
La solución que me ofrecieron fue dejar la batería 24 horas cargando y comprobarla al día siguiente. Pero eso no soluciona mi problema ni demuestra por sí mismo que la batería esté en buen estado. Después de 24 horas conectada a un cargador es lógico que presente un determinado nivel de carga. Lo que quiero conocer es el estado real de la batería y su capacidad para mantener esa carga.
Además, cuando me instalaron la batería me pusieron una batería de mayor capacidad y retiraron la funda/protección de la batería original, que tampoco me han devuelto.
Mi petición es sencilla: quiero devolver esa batería y adquirir otra adecuada para mi vehículo en el mismo establecimiento. Sin embargo, hoy no me han dado una solución porque el encargado no estaba y me han pedido que vuelva mañana.
Y aquí está otro de los problemas: mi vehículo actualmente no tiene batería y no puedo utilizarlo con normalidad. Feu Vert está a más de 12 km de mi domicilio y en una ubicación a la que tengo que desplazarme expresamente. Ya he ido hoy y ahora tengo que volver mañana sin tener siquiera la seguridad de que me vayan a solucionar el problema. Eso implica taxi, otro vehículo, pedir favores para desplazarme y organizar mi jornada laboral. Todo ese coste y esas molestias las estoy asumiendo yo por una batería que compré e instalaron hace aproximadamente dos semanas.
También quiero dejar claro que mi intención desde el principio ha sido solucionarlo de forma sencilla: sustituir la batería por otra adecuada para mi vehículo, no tener que estar haciendo viajes, pruebas y reclamaciones.
No considero normal que una batería con apenas dos semanas de uso presente un 48 % de vida útil en una comprobación externa, mientras que en Feu Vert dé 92 %, 78 % y 66 % en cuestión de minutos, y que ante esta situación la única respuesta sea cargarla durante 24 horas y hacerme volver al día siguiente.
Espero que mañana finalmente me den una solución adecuada, sustituyan la batería si corresponde, me entreguen la protección que retiraron y se hagan cargo de las molestias ocasionadas.
Mi valoración de la experiencia hasta ahora es muy negativa, no tanto por que pueda existir una batería defectuosa —eso puede ocurrir— sino por la forma en la que se está gestionando el problema y por la falta de una solución inmediata y clara.
