Completa este formulario, para poder utilizar esta otra vía de defensa si te has adscrito a la campaña de Adblue .

Independientemente de las acciones legales que iniciemos a nivel nacional, queremos utilizar todas las vías posibles para poder presionar para llegar a una solución satisfactoria para los afectados.

Por ello a nivel europeo y a través de BEUC (la Organización Europea de Asociaciones de Consumidores) nos vamos a dirigir a La Dirección General de Mercado Interior (DG Grow), responsable de las normas de la UE sobre emisiones de automóviles.

BEUC considera que si podemos proporcionar a la DG Grow información detallada sobre los coches afectados, y obtuviera pruebas suficientes, tendría las dos opciones siguientes:

Opción 1: La DG Grow podría decidir debatir la cuestión del AdBlue con las autoridades nacionales pertinentes dentro de su red para ver qué se puede hacer a nivel nacional.

Opción 2: La DG Grow podría probar la conformidad de los automóviles con las normas de la UE sobre emisiones de automóviles por iniciativa propia y en sus propias instalaciones de prueba, que se crearon como reacción al escándalo Dieselgate.

La DG Grow nos indica que para ambas opciones necesita pruebas suficientes y detalladas sobre los coches afectados para evaluar si el AdBlue es un "problema estructural" y no sólo una suma de problemas individuales no relacionados. Sin embargo la información que las autoridades nacionales de vigilancia del mercado y la DG Grow necesitarían para cada vehículo es ligeramente más amplia que la recogida inicialmente en nuestra campaña; se necesita, por ejemplo, el número de bastidor del coche.