Movilidad, consumo sostenible y RSE

Consumo de carburante de los vehículos

OCU defiende que se haga todo lo necesario para continuar la mejora en consumo energético de los vehículos. Por otro lado, luchamos para que los protocolos de las pruebas para medir el consumo de carburante de los coches sea actualizado con el fin de que el consumo fijado por los fabricantes corresponda al consumo efectivo.

Ecoetiquetas

Hay un montón de productos en el mercado que llevan etiquetas con información ecológica inexacta o infundada. La falta de una ley que unifique de forma obligatoria lo que puede y no puede hacerse permite que proliferen estas etiquetas 'ecológicas'.

Etiquetado energético

Las escalas de prestación energética deben ser revisadas constantemente. El etiquetado energético debería ser también revisado en este sentido, cada vez que se revisen esas escalas.

Movilidad

La movilidad sostenible ha sido una preocupación constante para la OCU. El objetivo: un transporte más respetuoso con el consumidor y su entorno.

Obsolescencia Programada y producción sostenible de bienes

Todos los productos deben fabricarse de la forma más sostenible posible, por ejemplo imponiendo exigencias específicas de ecodiseño en los productos.

Publicidad verde o "green washing"

Lo "verde" está de moda y la publicidad recurre en exceso a las supuestas propiedades beneficiosas para el medioambiente de muchos productos y servicios. OCU pide que las autoridades pongan orden en este ámbito.

Responsabilidad social de los supermercados

El poder económico de los supermercados es de tal naturaleza que les permite desempeñar un papel importante como promotor de relaciones comerciales equilibradas a lo largo de sus cadenas de suministro. OCU estudió como se comportan las grandes cadenas en sus relaciones con proveedores de países en desarrollo.

Publicaciones sobre Movilidad, consumo sostenible y RSE

Las emisiones de Volkswagen se extienden a otras marcas

12 nov. 2015

La Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA, en sus siglas en alemán) ha informado de la detección de emisiones de gases contaminantes por encima de lo permitido en diversas marcas. Parece que se han localizado altas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), el primer gas emitido descubierto en VW; y al que siguió la detección de CO2 en otros vehículos.

OCU pide al Ministerio de Industria y Autoridades Europeas auditorías del caso Volkswagen

04 nov. 2015

Ante las nuevas revelaciones del caso Volkswagen

OCU requests an audit of the Volkswagen case

04 nov. 2015

In the light of the latest revelations in the Volkswagen case

OCU requests the Ministry of Industry and the European Authorities for an audit of the Volkswagen case