Desde OCU deseamos informarte que nuestra página web utiliza cookies propias y de terceros para medir y analizar la navegación de nuestros usuarios con el fin de poder ofrecerte productos y servicios de tu interés. Mediante el uso de nuestro sitio web aceptas esta Política y consientes el uso de cookies. Puedes cambiar la configuración u obtener más información consultando aquí.

Movilidad, consumo sostenible y RSE

Obsolescencia Programada y producción sostenible de bienes

Todos los productos deben fabricarse de la forma más sostenible posible, por ejemplo imponiendo exigencias específicas de ecodiseño en los productos.

Publicidad verde o "green washing"

Lo "verde" está de moda y la publicidad recurre en exceso a las supuestas propiedades beneficiosas para el medioambiente de muchos productos y servicios. OCU pide que las autoridades pongan orden en este ámbito.

Responsabilidad social de los supermercados

El poder económico de los supermercados es de tal naturaleza que les permite desempeñar un papel importante como promotor de relaciones comerciales equilibradas a lo largo de sus cadenas de suministro. OCU estudió como se comportan las grandes cadenas en sus relaciones con proveedores de países en desarrollo.

Movilidad

La movilidad sostenible ha sido una preocupación constante para la OCU. El objetivo: un transporte más respetuoso con el consumidor y su entorno.

Consumo de carburante de los vehículos

OCU defiende que se haga todo lo necesario para continuar la mejora en consumo energético de los vehículos. Por otro lado, luchamos para que los protocolos de las pruebas para medir el consumo de carburante de los coches sea actualizado con el fin de que el consumo fijado por los fabricantes corresponda al consumo efectivo.

Ecoetiquetas

Hay un montón de productos en el mercado que llevan etiquetas con información ecológica inexacta o infundada. La falta de una ley que unifique de forma obligatoria lo que puede y no puede hacerse permite que proliferen estas etiquetas 'ecológicas'.

Etiquetado energético

Las escalas de prestación energética deben ser revisadas constantemente. El etiquetado energético debería ser también revisado en este sentido, cada vez que se revisen esas escalas.

Publicaciones sobre Movilidad, consumo sostenible y RSE

OCU pide al Gobierno más concreción en las acciones frente a la emergencia climática

23 ene 2020

  • OCU valora como positivas y necesarias las líneas de acción proyectadas por el Gobierno para luchar contra el cambio climático
  • Pero OCU también echa falta concreción en las propuestas, así como sobre los efectos que tendrán sobre las economías domésticas

OCU alerta de la escasa cobertura que ofrece el seguro del hogar a ciclistas y usuarios de patinetes

21 ene 2020

  • Los capitales que cubren la responsabilidad civil familiar en los seguros del hogar rara vez alcanzan los 600.000 euros, insuficientes cuando hay lesiones graves o fallecimiento
  • Además, estos seguros no siempre cubren los vehículos de movilidad personal eléctricos, como las bicicletas y patinetes eléctricos
  • De momento, ciclistas y usuarios de patinetes deberían al menos comprobar que están asegurados por su seguro del hogar e incrementar el capital cubierto lo máximo posible

Cobro por equipaje de mano: Norwegian anuncia que se suma a la política abusiva de Ryanair

17 ene 2020

  • OCU considera que este cargo adicional incumple la normativa en vigor aplicable, es contraria a las buenas prácticas y totalmente abusiva para los derechos de los consumidores
  • La aerolínea se suma a la política abusiva de Ryanair tras su anuncio de cobrar por la maleta de mano
  • Denuncia la inacción de la AESA, un año y medio después aún no ha contestado a su denuncia
  • Pide al nuevo Ministerio de Consumo fuertes sanciones que eviten estas prácticas abusivas

Estudio de OCU sobre emisiones: el 15% de los coches son responsables del 50% de las emisiones

21 nov 2019

El 15% de los coches más antiguos, los que no tienen etiqueta de la DGT, son responsables de al menos el 50% de las emisiones contaminantes del tráfico rodado
Microhíbridos, híbridos enchufables e híbridos no enchufables de gran potencia contaminan igual o más que los coches pequeños con etiqueta C
El sistema de etiquetas ambientales y las restricciones a la circulación se deben basar en las emisiones reales y no en la tecnología del motor de los vehículos
OCU pide un nuevo Plan Renove centrado en la sostenibilidad para combatir la contaminación ambiental

 

OCU comprueba que los consumidores estarían dispuestos a usar bioenvases en lugar de los de plástico

19 nov 2019

  • OCU ha realizado un test de envase con consumidores, que in situ probaron y dieron su opinión sobre los bioenvases, sin saber que estaban hechos con material orgánico y los comparaban con los envases de plástico tradicional
  • Los resultados no dejan lugar a duda: los bioenvases son preferidos por los consumidores en casi todos los aspectos valorados o, al menos, tendrían la misma aceptación que los envases de plástico tradicional
  • Incluso, más de las tres cuartas partes de los usuarios afirman que comprarían los bioenvases aunque estos costaran hasta un 20% más

 

Observatorio de publicidad responsable frente al cambio climático

20 oct 2019

OCU participa en un panel de expertos organizado por ECODES 

OCU lanza una campaña europea contra la obsolescencia prematura

17 oct 2019

  • Advierte que se trata de un problema creciente que expone a los consumidores a productos mal construidos y difíciles de reparar, con impacto económico, medioambiental y perjuicios para la economía europea
  • Pone en marcha el Barómetro de Obsolescencia Prematura, una plataforma para recopilar datos aportados por los propios usuarios
  • Estudiará por qué ocurre, propondrá mejoras y sensibilizará a fabricantes y legisladores
  • Esta acción se enmarca en el proyecto europeo de investigación PROMPT en el que OCU participa junto a otras 11 instituciones

OCU recuerda los derechos de los consumidores afectados por las cancelaciones en Barcelona

15 oct 2019

Tras las cancelaciones de vuelos en el aeropuerto del Prat y los cortes en las vías férreas en Barcelona, OCU recuerda que, en este tipo de situaciones extraordinarias en las que las compañías no son responsables del retraso o cancelación de su medio de transporte, su obligación consiste en prestar el derecho de asistencia y la búsqueda de un transporte alternativo o el reembolso del billete a voluntad del consumidor

Caso Volkswagen: el juez fija la fecha del juicio por la demanda de OCU

07 oct 2019

La empresa ha ratificado ante el juez su negativa a llegar a un acuerdo que pusiera fin al procedimiento judicial
El juez no admitido las objeciones de Volkswagen y ha señalado la fecha del próximo 17 de febrero de 2020 para celebrar la vista oral del juicio
La vía civil es la única posibilidad abierta en España para que los consumidores afectados puedan recibir una justa compensación por el escándalo de las emisiones

 

OCU considera positivas pero insuficientes las medidas “Ecodiseño” propuestas por la UE

02 oct 2019

Según OCU, las medidas deberían haber sido más ambiciosas e incluir más categorías de productos
La Organización de Consumidores cree que se debería facilitar a los consumidores la reparación de sus productos por sí mismos