- Sala de prensa
- Análisis inmobiliario en Gerona
Noticias
Notas de prensa
Análisis inmobiliario en Gerona
hace 10 años - miércoles, 28 de septiembre de 2011
Resultados destacados del estudio de la OCU sobre el desarrollo inmobiliario en Gerona.
Encuesta de la OCU sobre el desarrollo urbanístico de la ciudad
Girona merece un apoyo en infraestructuras
Girona, 26 de septiembre de 2011. La Organización de Consumidores y Usuarios ha realizado un análisis inmobiliario de la ciudad de Girona. El análisis incluye un repaso a las principales actuaciones urbanísticas en curso o en proyecto, así como una encuesta a los ciudadanos de la capital catalana, realizada en el mes de julio. Un resumen del mismo aparece publicado en el número 37 de la revista OCU Fincas y Casas, publicación de la OCU especializada en la información inmobiliaria, donde también se puede encontrar un estudio de precios y de rentabilidad de la vivienda por barrios.
El análisis refleja la calidad de diversos servicios y dotaciones de la ciudad, que son bien valorados por los ciudadanos, como es el caso de los centros sanitarios y escolares, los transportes públicos y los espacios verdes. Pero también pone de manifiesto preocupación por la seguridad y los problemas de aparcamiento.
Girona cuenta con un entorno excepcional que debería sustentar un mayor desarrollo de turismo de calidad, pero para ello parece muy necesario dar un empuje a las infraestructuras de transporte, hoy por hoy muy deficientes. Resulta difícil de acceder a la ciudad tanto por carretera, como por tren o avión.
Las principales conclusiones de la encuesta llevada a cabo a los ciudadanos de Girona son:
· El principal problema percibido por los vecinos es el del aparcamiento (vea gráfico), a pesar de que la ciudad cuenta con 1.200 plazas gratuitas a diez minutos andando del centro y a pesar de las positivas iniciativas tomadas para el uso del transporte público.
· Para solventar el problema del aparcamiento en la ciudad, un 66% de encuestados prefieren que se ofrezca aparcamiento en las afueras de la ciudad con autobuses al centro, frente a un 25% que es partidario de construir más aparcamientos de pago en el centro. Un 28% necesita una plaza de garaje. Un 12% piensa adquirir una y otro 9% optará por alquilarla.
· Un 10% de los encuestados dice necesitar un cambio de vivienda. Un 15% tiene intención de comprar en los próximos años en la ciudad, y el porcentaje alcanzaría el 26% si los precios bajaran aún un 30%. Esta “intención de compra” es más elevada que la obtenida en otras ciudades: la media en las ciudades estudiadas desde el inicio de la crisis es del 6%.
· Preferencias por zonas y barrios: un 68% de encuestados elegiría la zona del Palau para vivir, seguida del Barrio Viejo (62%), Montilvi (60%) y Montjuic (55%). Excluida La Pólvora, las diferencias entre las zonas consultadas no son sustanciales.
Respecto a zonas nuevas o limítrofes con el municipio, las preferencias se decantan por Fornells (46%), aunque el futuro desarrollo de Domeny también es bien valorado (41%).
· Las características casas colgantes del Onyar merecen un lavado de cara: un 73% de los ciudadanos encuestados creen que deben repintarse las fachadas.
· Respecto al viaducto de las vías del tren, un 36% prefiere desmontarlo y soterrar las vías; otro 24% también opta por el soterramiento pero conservando el viaducto para otro uso, y un 28% es partidario de dejar el viaducto en su estado actual puesto que no molesta.
· Desde el punto de vista del inversor, a los precios actuales y estudiada la rentabilidad esperada, no es posible recomendar con carácter general la inversión en ningún barrio o zona de Girona. Con determinados descuentos podría interesar la inversión en vivienda en determinados barrios analizados y en plazas de garaje en otros.
