Una encuesta de fiabilidad y satisfacción realizada por OCU a más de 85.500 conductores de diez países europeos —Bélgica, Eslovaquia, Eslovenia, España, Finlandia, Francia, Italia, Países Bajos, Portugal y República Checa— revela grandes diferencias en el precio de la revisión anual según la marca del vehículo y el tipo de taller, así como en el grado de satisfacción de los usuarios.

El coste medio de una revisión anual rutinaria en un taller oficial, el habitual para un 71% de los conductores españoles, se sitúa en 249 euros, aunque esta cifra esconde disparidades muy relevantes. Mientras que los talleres oficiales de Mercedes Benz facturan 490 euros de media por la revisión, en un taller Hyundai apenas cobran 160 euros por este servicio, es decir 330 euros menos. Otros talleres oficiales caros según los encuestados son Audi (377 euros) y Lexus (338 euros), mientras que Renault y Volkswagen son marcas que mantienen tarifas cercanas a la de la marca coreana: alrededor de 180 euros.

Otra opción es llevar el coche a un taller multimarca, donde la factura es normalmente inferior: ronda los 200 euros en España. Y si además se recurre a un taller independiente, de barrio, la satisfacción suele ser superior: alcanza los 77 puntos sobre un máximo de 100. Una valoración que solo superan cuatro talleres oficiales de marca, como son Lexus (88 puntos), Toyota (81 puntos), Volvo (78 puntos) y Honda (78 puntos), que también destacan por respetar los presupuestos previos y emitir facturas detalladas, lo que aporta transparencia y confianza al consumidor. Por cierto, entre los talleres con una valoración más baja, destacan los de la cadena multimarca Norauto (64 puntos), los oficiales de Peugeot (67 puntos) y los de Opel (68 puntos).

OCU recuerda que no es obligatorio realizar las revisiones del coche en un taller oficial. Desde 2010 el Reglamento 461 permite elegir libremente el taller, siempre que se sigan los mantenimientos recomendados por la marca y se usen piezas y materiales de la misma calidad. En cualquier caso, la intervención en un taller tiene una garantía mínima de 3 meses o 6.000 kilómetros.

La encuesta también refleja que el 24 % de los vehículos sufrió alguna avería durante el periodo de garantía, un dato preocupante tratándose de productos de alto coste. Las averías más frecuentes son las eléctricas, seguidas de las del motor de combustión y las de los frenos. Cuando se producen, hasta un 15% no se reparan satisfactoriamente, es decir, no se respetan las condiciones de la garantía. Si así fuera, es recomendable insistir, primero al servicio de atención al cliente y, si no hubiera respuesta positiva, con la intermediación de OCU a través de su herramienta Reclamar.

Esta información ha sido elaborada por un equipo de abogados, economistas, estadísticos, ingenieros, profesionales de la salud y la alimentación, editores y diseñadores de OCU que, en colaboración con otras organizaciones europeas de consumidores y una red de laboratorios independientes, analizan desde 1975 los principales productos y servicios de consumo. Su trabajo se sustenta en los principios de ahorro, calidad, sostenibilidad y transparencia, pero sobre todo en la independencia que le proporcionan sus 180.000 socios activos.

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