Aunque España avanza a un ritmo más lento que otros países europeos, los vehículos 100% eléctricos suman ya dos de cada diez matriculaciones. Una tendencia que responde a la entrada en el mercado de modelos de menos de 30.000 euros, las ayudas del Plan Auto+ y la creciente autonomía de estos vehículos, pero también a una notable fiabilidad, tal y como revela una encuesta de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) a 3.810 automovilistas de diez países europeos que conducen un eléctrico.

En concreto, en el apartado de fiabilidad BMW y Smart destacan ligeramente sobre el resto, con una puntuación de 91 sobre 100, como las marcas con un menor número de averías y de carácter más leve. Tesla ocupa la tercera posición con 89 puntos, junto con BYD y Dacia. Tras ellas se sitúan Kia, Nissan, Renault y MG, todas con 87 puntos. La encuesta también recoge la satisfacción de los conductores, lo que introduce algunos matices interesantes: Tesla es la marca mejor valorada, seguida por BMW y Polestar. Mercedes-Benz también obtiene resultados muy positivos en satisfacción, aunque sus niveles de fiabilidad quedan un poco por debajo.

Más allá de las ventajas medioambientales, los conductores también destacan el ahorro económico. Según cálculos de OCU, un coche eléctrico con un consumo medio de 18 kWh por cada 100 kilómetros y recarga doméstica puede recorrer 100.000 kilómetros con un gasto aproximado de 2.700 euros en electricidad. Mientras que un vehículo de gasolina equivalente, con un consumo medio de 7,5 litros cada 100 kilómetros, necesitaría unos 12.000 euros en combustible para cubrir la misma distancia. Esta ventaja también se refleja en los gastos de mantenimiento: la revisión anual de un coche eléctrico supone, de media, unos 140 euros frente a los 250 euros de un coche de gasolina o diésel. Un ahorro derivado de una mecánica más simple y con menos elementos sujetos a desgaste.

Sin embargo, no todos los costes juegan a favor del eléctrico. El seguro continúa siendo una de sus principales desventajas económicas. OCU apunta que una póliza a todo riesgo para este tipo de vehículos es, de media, un 36% más cara que la de un modelo de gasolina, con diferencias significativas entre compañías y modelos. Además del precio de venta, que sigue siendo ligeramente superior al de un vehículo equivalente con motor de combustión. Aunque con las ayudas del Plan Auto+ este sobrecoste desaparece.

Además, OCU recuerda que diferentes estudios confirman que la duración de la batería es muy superior a la que muchos usuarios imaginan. Aunque la mayoría de los fabricantes garantizan estos componentes durante ocho años o 160.000 kilómetros, los datos disponibles muestran que puede superar los 300.000 kilómetros sin necesidad de sustitución si se utilizan correctamente y se evita un uso abusivo de la carga rápida.

En definitiva, la creciente madurez tecnológica de los vehículos eléctricos se traduce en niveles de fiabilidad elevados, costes de uso muy reducidos y una satisfacción general notable entre sus propietarios. Eso sí, antes de comprar, OCU recomienda comparar las condiciones de financiación, empezando por priorizar las ofertas de los bancos; y recomienda revisar el contrato por si hubiera cláusulas abusivas como las observadas en algunos concesionarios.

Esta información ha sido elaborada por un equipo de abogados, economistas, estadísticos, ingenieros, profesionales de la salud y la alimentación, editores y diseñadores de OCU que, en colaboración con otras organizaciones europeas de consumidores y una red de laboratorios independientes, analizan desde 1975 los principales productos y servicios de consumo. Su trabajo se sustenta en los principios de ahorro, calidad, sostenibilidad y transparencia, pero sobre todo en la independencia que le proporcionan sus 180.000 socios activos.

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