OCU advierte que el Impuesto de Matriculación subirá en enero para muchos coches nuevos

Ante la inminente sustitución del ciclo NEDC de medición de emisiones de CO2 por el ciclo WLTP, más exigente y ajustado a la realidad, para el cálculo del Impuesto de Matriculación, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte que muchos coches nuevos pasarán a cotizar en un tramo mayor, incrementado sensiblemente su coste final.

Los incrementos dependerán no solo del nuevo tramo aplicable, también del precio de venta de cada coche. Algunos ejemplos: 

• El Seat León TSI 110 CV pasará de estar exento, a cotizar en el tramo que paga el 4,75%. Costará 817 euros más en su versión más barata.
• El Dacia Sandero 1.0 75 CV también pasará de pagar el 0% al tramo que paga el 4,75%, con lo que costará 395 euros más en su versión básica.
• El Mercedes GLC 300d 4 matic, por su parte, pasaría del tramo que paga el 4,75% al 9,75%, con lo que pagaría 2.212 euros más.

Por ello, OCU recomienda a los consumidores que tuvieran pensado adquirir un coche a corto plazo, que se informen de si para ese modelo va a incrementarse el impuesto, ya que podría interesarles adelantar la compra a este año.

Por otro lado, OCU considera que si de verdad se pretende penalizar la contaminación que generan los motores de combustión, también deben medirse las emisiones de NOx y de las partículas en suspensión, unos contaminantes especialmente habituales en los modelos diésel y los más perjudiciales para la salud. De hecho, en el marco de la campaña por una movilidad inteligente https://www.ocu.org/movilidad-inteligente/ OCU lleva tiempo exigiendo a las autoridades competentes que los impuestos se basen en las emisiones reales de los diferentes contaminantes.

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