Taxi: demasiadas infracciones

Madrid, 18 de mayo de 2010. La OCU ha realizado un estudio sobre la calidad del servicio del taxi en 13 provincias españolas. En concreto se han analizado 193 trayectos agrupados en 3 recorridos (carrera corta, intermedia y larga) en Alicante, Barcelona, Bilbao, La Coruña, Madrid, Málaga, Oviedo, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife, Santander, Sevilla, Valencia y Zaragoza. Los resultados hablan por sí solos: 523 infracciones en 193 recorridos. El estudio completo se publica en la revista OCU-Compra Maestra del mes de junio.

La OCU ha analizado la calidad del servicio del taxi teniendo en cuenta la relación con las infracciones establecidas en las diferentes normas que se aplican en este sector (nacionales, autonómicas y municipales) La situación actual, aunque no homogénea en las diferentes ciudades, no ha mejorado respecto al estudio anterior de 2001.

Falta de información en tarifas y datos para identificar al taxi

La OCU comprobó en primer lugar si los taxímetros estaban visibles para el usuario. En la gran mayoría lo estaban, sin embargo no ocurría lo mismo con las tarifas, el 24% de los taxis del estudio circulaban sin llevar sus tarifas visibles. Más difícil aun es ver el número de licencia municipal, número de matrícula y el carné de conductor. Estos datos son esenciales si se produce algún incumplimiento y el usuario quiere reclamar. La OCU contabilizó 146 faltas en este apartado.

Rodeos injustificados

En el 11% de los recorridos analizados por la OCU se tomó una ruta que supuso una carrera más cara sin ahorro de tiempo, es decir, se dio un rodeo. La Organización recuerda que es el pasajero el que tiene que elegir el itinerario, y que, a falta de instrucciones, el conductor debe elegir la ruta más corta en distancia o en tiempo.

También se aplican mal las tarifas, hasta en 23 ocasiones a la OCU le cobraron cantidades indebidas. Esta infracción es muy grave y el taxista se puede enfrentar a una sanción importante.

Precios: un 58% de incremento desde 2001

Comparando el coste de una serie de carreras estándar, la OCU ha detectado un incremento medio del 58% respecto a lo que hubiéramos pagado en nuestro anterior estudio de 2001. Por ciudades, Sevilla, Santander y La Coruña tienen la bajada de bandera más barata, pero los taxistas están autorizados a cobrar una carrera mínima de más de 3 euros. La bajada más cara se produce en Sta. Cruz de Tenerife (2,15 euros), Madrid (2,05 euros) y Barcelona (2 euros), pero en estas ciudades no hay carrera mínima.

En Bilbao y Tenerife el kilómetro es el más económico (0,66 y 0,54 euros respectivamente), mientras que los usuarios madrileños lo pagan a 0,98 euros, los más caros del estudio. En el resto de ciudades el kilómetro oscila entre 0,7 y 0,96 euros.

La OCU considera que, a la vista de los datos obtenidos, hay ciudades como Sevilla, Bilbao o Madrid donde los abusos son más frecuentes. La Organización afirma que es difícil reclamar, ya que casi nunca los usuarios disponen de recibos completos (en el estudio sólo 23 de los 193 recibos eran correctos) y exige a las autoridades locales que extremen la vigilancia para acabar con las prácticas que perjudican al consumidor y a los profesionales honestos del propio sector, al crear malestar entre los consumidores sobre la calidad de este servicio.

Los consejos de la OCU

La OCU aconseja a los usuarios del taxi:

• Comprobar que se ve con claridad el taxímetro al entrar en el taxi, así como el número de licencia y las tarifas actualizadas con los suplementos.
• Procurar dar instrucciones la taxista sobre la ruta a seguir.
• Al finalizar la carrera, pedir un recibo y comprobar que esté completo.
• Si hay incidencias, pedir el Libro de Reclamaciones. Es obligatorio llevarlo.