Hacia el objetivo cero emisiones
El vehículo eléctrico empieza a ser ya una realidad y todo apunta a que con los planes de reducción de emisiones en todo el mundo acabará tomando el testigo a los actuales motores de combustión. Las señales son claras. Por ejemplo, China, el mercado de automóviles de mayor crecimiento, en su carrera hacia cero emisiones netas para 2060 ha anunciado restricciones de emisiones máximas de CO2. Y la Comisión Europea quiere que para 2035 el 100% de los vehículos sean de cero emisiones. Así, aunque por ahora la venta de estos vehículos en Europa apenas representa un 4% de las ventas totales – 93% de los motores de combustión y el 3% de los híbridos recargables –, las tornas cambiarán. De hecho, en el primer semestre de 2021 las ventas de vehículos eléctricos crecieron con fuerza (+175%), en lo que parece un mero anticipo de lo que estaría por venir. Y es que esperamos que su peso vaya aumentando progresivamente en los próximos años: en 2025 los vehículos eléctricos podrían suponer en torno al 17% de las ventas totales, el 34% en 2030 y cerca del 70% en 2035. El potencial en torno a esta megatendencia es más que evidente, ¿cómo aprovecharlo?
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Hacia el objetivo cero emisiones
El vehículo eléctrico empieza a ser ya una realidad y todo apunta a que con los planes de reducción de emisiones en todo el mundo acabará tomando el testigo a los actuales motores de combustión. Las señales son claras. Por ejemplo, China, el mercado de automóviles de mayor crecimiento, en su carrera hacia cero emisiones netas para 2060 ha anunciado restricciones de emisiones máximas de CO2. Y la Comisión Europea quiere que para 2035 el 100% de los vehículos sean de cero emisiones. Así, aunque por ahora la venta de estos vehículos en Europa apenas representa un 4% de las ventas totales – 93% de los motores de combustión y el 3% de los híbridos recargables –, las tornas cambiarán. De hecho, en el primer semestre de 2021 las ventas de vehículos eléctricos crecieron con fuerza (+175%), en lo que parece un mero anticipo de lo que estaría por venir. Y es que esperamos que su peso vaya aumentando progresivamente en los próximos años: en 2025 los vehículos eléctricos podrían suponer en torno al 17% de las ventas totales, el 34% en 2030 y cerca del 70% en 2035. El potencial en torno a esta megatendencia es más que evidente, ¿cómo aprovecharlo?
Dos ETF a su alcance
Apostar de forma genérica por la movilidad del futuro a través de un buen ETF como el Xtrackers Future Mobility (IE00BGV5VR99), como le aconsejamos en febrero pasado, es buena opción. Pero si quiere centrar algo más el tiro tiene como alternativa el ETF iShares Electric Vehicles & Driving Technology (IE00BGL86Z12), disponible en euros en el Xetra alemán. Su cartera, bien diversificada, está repartida entre casi cien compañías de todo el mundo, cuyos ingresos proceden de actividades asociadas a la temática de los vehículos eléctricos y las tecnologías de conducción asistida. Ello incluye fabricantes de automóviles (Tesla, BYD, Toyota) y otros proveedores de la cadena de suministro de los fabricantes de vehículos eléctricos y autónomos: baterías de litio (Samsung SDI), semiconductores (Nvidia), fabricantes de chips (Infineo), componentes de automoción (Denso), gestión de energía (Eaton) o dispositivos GPS (Garmin). Desde su lanzamiento en febrero de 2019 acumula un rendimiento cercano al 50% en línea con las bolsas mundiales. Una opción interesante con vistas al largo plazo, eso sí, no exenta de riesgo.
Valor liquidativo en el momento del análisis:
Xtrackers Future Mobility UCITS ETF 1C: 66,06 euros
iShares Electric Vehicles & Driving Technology: 6,704 EUR
