Las inversiones seguirán lastrando las cuentas
En el cuarto trimestre de 2025, los ingresos procedentes de las recargas aumentaron un 44%, hasta 38 millones de euros. A finales de 2025, la red del grupo contaba con 406 estaciones, con una facturación de unos 335.000 euros por estación (conforme a los objetivos). Queda por saber si el grupo logrará alcanzar la rentabilidad (los resultados se publicarán el 19 de marzo).
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Fastned tiene dificultades para convencer, pese a un fuerte crecimiento de su actividad en el 4.º trimestre de 2025, pero sigue cosechando pérdidas.
Acción cara con un elevado riesgo.
VENDA.
Las inversiones seguirán lastrando las cuentas
En el cuarto trimestre de 2025, los ingresos procedentes de las recargas aumentaron un 44%, hasta 38 millones de euros. A finales de 2025, la red del grupo contaba con 406 estaciones, con una facturación de unos 335.000 euros por estación (conforme a los objetivos). Queda por saber si el grupo logrará alcanzar la rentabilidad (los resultados se publicarán el 19 de marzo). Por otra parte, si la decisión de la UE de flexibilizar sus objetivos en cuanto al abandono del motor térmico no es una buena noticia para el grupo, no cuestiona totalmente la tendencia de fondo hacia un parque mayoritariamente electrificado de aquí a 2035–2040. Para Fastned, el reto es ahora la velocidad de la transición. Porque, si la demanda de recarga rápida debería efectivamente seguir creciendo, lo hará a un ritmo más irregular. Para este año, el grupo espera abrir de 70 a 100 estaciones, para alcanzar así un total de 476 a 506 estaciones operativas (en 2025, abrió 60). Estas inversiones importantes seguirán lastrando las cuentas. Prevemos una pérdida por acción de 1,30 EUR en 2026 y de 0,50 EUR en 2027.
Cotización en el momento del análisis: 21,80 EUR
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