Aunque el potencial de crecimiento del grupo no está en entredicho, Fastned registra aún fuertes pérdidas y no generará sus primeros beneficios, en el mejor de los casos, hasta 2025. Así pues, su gran potencial va de la mano de un altísimo riesgo. Acción correcta y muy arriesgada, solo recomendable por los inversores más atrevidos.
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Si bien el crecimiento de la facturación (+189%) estuvo en línea con nuestras expectativas, el operador neerlandés de estaciones de recarga rápida Fastned registró una pérdida en 2022 menor que la de 2021, pero mayor de lo esperado. ¿La causa? Por un lado, el coste de instalación/construcción de nuevas estaciones (Fastned abrió 59 en 2022) que se vio disparado por el impacto de la inflación. Por otro lado, el incremento de precios en el mercado mayorista de electricidad que el grupo no pudo repercutir a los clientes y que, por tanto, lastró el margen bruto (pasó del 70% en 2021 al 57% en 2022). Aunque los altísimos costes hacen retroceder el momento en que el grupo alcance el punto de equilibrio (ahora prevemos los primeros beneficios en 2025 en lugar de 2024), el potencial a medio y largo plazo del grupo no está en duda.
El mercado de la recarga rápida tiene ante sí un futuro muy prometedor. Al fijar unos objetivos vinculantes (estaciones de recarga rápida cada 60 kilómetros en la red de autopistas para 2025), la Unión Europea pretende acelerar claramente el desarrollo de una red lo suficientemente densa. Respaldada por su condición de pionera y por su capacidad para hacerse con nuevas ubicaciones (acaba de ganar la primera licitación europea para áreas de servicio eléctrico, cerca de Gante), Fastned está, en nuestra opinión, bien posicionada para hacerse un hueco en el ecosistema de la movilidad eléctrica.
Cotización en el momento del análisis: 33,95 EUR
