La cotización del fabricante aeronáutico europeo está reaccionando bien a este reciente anuncio, lo que es una buena noticia para los accionistas. En particular, refleja la confianza del grupo en su solidez financiera y sus perspectivas de crecimiento. Lea el análisis de esta acción.
Sólida posición financiera del grupo
Airbus eleva el límite máximo de su tasa de distribución de beneficios al 50% (frente al 40% anterior). Esta decisión refleja varios factores.
En primer lugar, la decisión demuestra que la dirección aspira a la estabilidad, o incluso al crecimiento de los beneficios, lo que le permite repartir más reteniendo al mismo tiempo suficiente efectivo para sus inversiones (I+D, producción, etc.).
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La acción no es barata, pero su valoración se justifica por la posición dominante de Airbus en su sector, su enorme cartera de pedidos, su excelente visibilidad a largo plazo y su ahora reforzada política de dividendos.
Acción correcta.
MANTENGA.
Sólida posición financiera del grupo
Airbus eleva el límite máximo de su tasa de distribución de beneficios al 50% (frente al 40% anterior). Esta decisión refleja varios factores.
En primer lugar, la decisión demuestra que la dirección aspira a la estabilidad, o incluso al crecimiento de los beneficios, lo que le permite repartir más reteniendo al mismo tiempo suficiente efectivo para sus inversiones (I+D, producción, etc.).
En segundo lugar, al aumentar la rentabilidad potencial de los dividendos, Airbus pretende que sus acciones sean más atractivas para los inversores orientados a los ingresos (fondos de pensiones, inversores a largo plazo).
Además, el planteamiento subraya la sólida posición financiera del grupo. Su posición de tesorería neta era de 11.800 millones de euros a finales de 2024, con un flujo de caja libre que aumentó un 9%, hasta 4.500 millones de euros. Esto es suficiente para pagar más sin comprometer las necesidades operativas.
Por último, el anuncio confirma que el contexto del mercado es favorable. La cartera de pedidos alcanzó un máximo histórico a finales de 2024 (8.658 aviones), con una demanda sostenida de aviones comerciales (en particular para modernizar las flotas después del covid). Esto aumentará la visibilidad de los ingresos futuros.
Los beneficios también se verán favorecidos por el cambio de tendencia en el negocio de defensa y espacio. Esta división registró unas pérdidas de 566 millones de euros en 2024. Pero Airbus cuenta con que su reestructuración genere un beneficio operativo superior a 1.000 millones de euros en 2028.
