IAG: ampliación a la vista para salir a flote

Pérdidas en el primer semestre 

El resultado de IAG al cierre del primer semestre es de unas pérdidas de -1,92 euros por acción. La situación de la pandemia no nos hace pensar en una recuperación sólida de la actividad de la aerolínea en los próximos meses. Tampoco a la compañía que no prevé una recuperación del tráfico aéreo hasta 2023. La situación es complicada y, con el fin de mejorar su situación financiera, la dirección de la compañía propondrá a sus accionistas en septiembre realizar una importante ampliación de capital. Operación que ya cuenta con el apoyo de sus principales accionistas. Los ejecutivos planean conseguir 2.750 millones de euros y el valor de la compañía en Bolsa no llega en estos momentos a los 4 mil millones. Acción cara y arriesgada.

Cotización en el momento del análisis: 1,814 EUR

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Creada en enero de 2011, la empresa matriz de British Airways, Iberia,Vueling y Aer Lingus es uno de los grupos de líneas aéreas más grandes del mundo con 547 aviones que transportan más de 100 millones de pasajeros cada año. Es el tercer grupo más grande de Europa y el sexto del mundo en términos de ingresos. Sus principales accionistas son Qatar Airways (20%), las gestoras de fondos de inversión Capital Research and Management Company (10%) y Lansdowne Partners International Limited (6%) y los fondos de inversión Europacific Growth Fund (5,3%) y Blackrock (3,5%).