CAF (34 euros) se dedica a la construcción de ferrocarriles (equipos, sistemas de tracción, repuestos, etc.). Sus principales accionistas son las tres cajas vascas (BBK, Kutxa y Vital) con un 30% del capital. Pese a que la empresa no se ha hecho finalmente con el contrato del AVE, un elevado porcentaje de la fabricación de este proyecto se realizará en España y el consorcio ganador (Siemens-Talgo) subcontratará a CAF buena parte del mismo. La cartera de pedidos de la compañía sigue por tanto repleta. Por otra parte, CAF está especializada en el transporte urbano y los ferrocarriles ligeros (metros, tranvías, ferrocarriles de cercanías, etc.), un segmento de su negocio con grandes perspectivas de crecimiento gracias al desarrollo de las ciudades. Además, la compañía está desarrollando nuevas tecnologías que le aporten ventajas competitivas frente a la previsible unificación del transporte ferroviario en Europa. Pese a la fuerte subida de la cotización en el 2001, la cotización sigue estando barata (cotiza muy por debajo de su valor contable y ofrece una rentabilidad por dividendo cercana al 3,5% anual). Si no le asustan las posibles fluctuaciones de la cotización provocadas por su escasa negociación bursátil, aún está a tiempo de comprar a largo plazo.
CAF (en euros)
Pese a la fuerte recuperación vivida en el 2001, la cotización sigue estando barata. Compre a largo plazo.
