Las marcas sancionadas por los acuerdos contrarios a la competencia son las principales del mercado: Citroën, Mitsubishi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Dodge, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volskwagen, Audi, Alfa Romeo, Land Rover, Lancia, Lexus, Opel y Volvo.
En los años 2015 y 2016, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) multó a 21 fabricantes de automóviles, 172 concesionarios y dos consultoras, por prácticas restrictivas de la competencia consistentes en el intercambio de información confidencial y sensible para la adopción de acuerdos de fijación de descuentos máximos y condiciones comerciales en el mercado de distribución minorista de turismos.
Estos acuerdos constitutivos de cártel tuvieron como efecto una restricción de la competencia en la fijación de precios de venta de automóviles, en exclusivo beneficio de las empresas fabricantes declaradas responsables y con los consiguientes efectos perjudiciales para los consumidores.
En su día los sancionados recurrieron las resoluciones de la CNMC, primero ante la Audiencia Nacional y ahora ante el Tribunal Supremo, pero los recursos ante el Tribunal Supremo están siendo desestimados, por eso se abre la vía para reclamar una indemnización para aquellos compradores de vehículos afectados por la colusión de precios.
Podrán unirse a la demanda colectiva aquellos consumidores que compraron un vehículo (nuevo o Km 0, siempre que fuera directamente al concesionario) durante el periodo afectado por el cártel (entre 2006 y 2013)
Está legitimado para demandar la persona que adquirió el vehículo (aunque ya no sea el actual propietario), durante el periodo cartelizado, que es el perjudicado por el acuerdo de precios que hicieron los concesionarios, y evitó que se pudiera beneficiar de determinados descuentos.
Los herederos tienen derecho a ocupar en el juicio la misma posición que el fallecido. De manera que, si el afectado era demandante, los herederos podrán convertirse si lo desean en demandantes del proceso. Para ello, hay que acreditar: la defunción y el título sucesorio.
No todos los vehículos ni todos los concesionarios fueron culpables de estos acuerdos ilegítimos, pero sí una gran mayoría. Utiliza la calculadora que ponemos a tu disposición para comprobar que estás afectado.
El pacto anticompetitivo al que llegaron los concesionarios de determinadas marcas de coche impidió que los compradores se pudieran beneficiar de condiciones comerciales más interesantes o descuentos en la venta del coche.
En la acción judicial se puede obtener una indemnización que oscilará entre el 10% y el 15% del valor de adquisición del vehículo. Esta cifra se adecuará en cada caso en función de la fecha de compra, así como de la marca y modelo de cada automóvil.
OCU va a plantear una acción judicial de reclamación colectiva. Para ello estamos negociando unas condiciones especiales para nuestros socios, para que puedan disfrutar de unos honorarios muy interesantes de abogado, procurador y perito, sin necesidad de provisión de fondos inicial.
Sólo la documentación que acredite tu identidad. Esta es una de las ventajas de sumarse a esta acción colectiva de OCU: estamos trabajando para que los afectados no tengan que aportar la documentación que acredite la titularidad de los vehículos afectados ni la valoración del daño.
Para sumarte a esta campaña no necesitas ser socio, pero sí registrarte en el programa de simpatizantes de OCU.
Para los socios suscriptores se han negociado unas condiciones económicas más favorables para cubrir el gasto de abogado, procurador y perito que requiere esta acción.
Si, siempre que haya sido adquirido en un concesionario y dentro de un periodo afectado por el cártel formaran parte de la reclamación.
Ocu está preparando una acción colectiva (mejor dicho, varias acciones colectivas en función de las marcas y concesionarios).
El fin es llevar a cabo una acción judicial en la que OCU representará a todos los inscritos.
Se puede inscribir cualquiera sea socio o no socio, pero los socios de OCU recibirán condiciones ventajosas a la hora de cubrir los costes de la misma.
Una vez terminada la acción judicial tendrán que abonar un % sobre el importe recuperado (en fase de negociación, buscando el coste más competitivo), que cubre todos los gastos (Abogado, procurador y perito)
Este % se está negociando para que tanto socios como no socios tengan las mejores condiciones del mercado y salgan beneficiados con respecto a todos aquellos consumidores que se lo gestionen por su cuenta.
Asimismo, las condiciones de los socios serán más beneficiosas que las de los no socios.
Además, en ningún caso será necesario realizar provisión de fondos.
Sí, hay fecha tope. Las reclamaciones prescriben en el plazo de un año desde la sentencia del Tribunal Supremo que confirma las sanciones de la CNMC (Comisión nacional de los mercados y la competencia)
Los afectados que se unan a la acción con OCU no deben preocuparse por esto. Nosotros estaremos atentos y seguiremos ese plazo por ustedes. Antes de que venza nos encargaremos de interrumpir la prescripción.
Sí, en esta acción lo importante no es estar actualmente en posesión del vehículo, sino que en el momento de compra fui víctima de un fraude.
OCU ya denunció esto y se movilizó hace unos años, tras las sanciones de la CNMC, abordando la defensa judicial de algunos de sus socios, en procedimientos complejos. Sin embargo, ahora, las sentencias del Tribunal Supremo están abriendo las puertas a una posible acción judicial colectiva, que ahora planteamos ejercitar.
Los afectados que se unan a la acción colectiva de OCU sólo tendrán que identificase y acreditar su identidad, a través de su NIF o NIE.
Sí, un vehículo Km 0 entra en la reclamación, siempre que fuera vendido directamente por el concesionario, durante el periodo afectado por el cártel (entre 2006 y 2013)
- ¿qué significa “Sin identificar”?
Significa que quizá tu concesionario no esté afectado, pero la marca sí, por lo tanto incluimos esa opción para aquellos que sólo están afectados por la resolución de la CNMC de fabricantes, pero no por la de concesionarios
- ¿Qué pasa si no recuerdo donde compré el coche?
Indica “Sin identificar”.