Actualizado el: 21/01/2021

Quedo saber antes de importar un auto

Hola a toda la comunidad, desde ya hace algún tiempo me ha surgido una gran duda en cuanto a si o no muy costoso importar un auto desde otro país. En teoria es algo que no debe ser tan complicado, pero que no sé si terminaré pagando de la cuneta. 

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20/01/2021

La importación de un vehículo nuevo o usado procedente de un país no perteneciente a la UE está sujeta (salvo algunas excepciones) al cumplimiento de los reglamentos obligatorios de la CE (categoría Euro) vigentes en el momento de la solicitud de registro, 

Sólo confiando en un buen consultor se puede evaluar la viabilidad, analizando las posibles derogaciones aplicables.

La regla general:
La importación de un vehículo nuevo o usado desde un país no comunitario está sujeta (salvo algunas excepciones) al cumplimiento de los reglamentos de la CE (categoría Euro) vigentes en el momento de la solicitud de registro.

Precisamente por esta razón, tal vez no sea posible proceder a la nacionalización, pero es inportante que año pasa importacion, ya que un vehículo diseñado y destinado a un mercado no comunitario puede presentar dificultades ya que a menudo no está homologado con arreglo a las directivas comunitarias (CE), sino con arreglo a las normas y directivas previstas para ese mercado no comunitario.

DEROGACIONES
Algunas DEROGACIONES específicas son una excepción a la regla general descrita anteriormente:

1. Vehículo acompañado:
Vehículo ya matriculado en el extranjero a nombre de la misma persona que traslada su residencia.
La principal excepción está constituida por el vehículo ya matriculado en el extranjero a la misma persona que traslada su residencia trayendo (con él) el propio vehículo, solicitando la reinscripción  a su nombre:

Repatriar a un compatriota
Extranjero que cambia de residencia
En este caso también puede registrar un vehículo de un país no comunitario que cumpla las directivas anteriores a las más recientes en vigor.

2. Vehículo histórico
vehículo registrado en un registro histórico oficial
Otra excepción es el vehículo que ya ha adquirido la condición de "vehículo de interés histórico y de coleccionistas", certificado por el CRS (Certificado de Relevancia Histórica y de Coleccionistas) correspondiente.

También en este caso es posible (sujeto a la verificación de ciertas condiciones especiales) registrar un vehículo de un país no perteneciente a la UE que no cumpla las directivas más recientes actualmente en vigor.

3. Casos especiales
Las excepciones a la regla de cumplimiento de las directivas más recientes son los vehículos procedentes de:

Suiza
República de San Marino
Principado de Mónaco
Zonas francas (no están en exención porque se consideran países extracomunitarios)
Los territorios enumerados en el cuadro siguiente están excluidos del territorio de la Comunidad Europea y se consideran (a los efectos de su registro) como países no pertenecientes a la UE (es decir, con la obligación de cumplir las últimas reglamentaciones anticontaminación):

Aspectos fiscales: el vehículo debe pasar por la aduana
Los vehículos destinados al territorio deben declararse espontáneamente en una oficina de aduanas a fin de obtener la presentación de la factura de aduanas, necesaria para su posterior reinscripción. A este respecto, traiga consigo los documentos necesarios a efectos de impuestos (factura / contrato de compra, licencia de vehículo, etc.).

Los impuestos exigidos en la aduana (IVA + derechos) que deben pagar quienes importan un vehículo de un país no perteneciente a la UE deben ser verificados directamente poniéndose en contacto con la Agencia de Aduanas.

Aspectos técnico-administrativos: ¿cómo funciona?
Para importar un automóvil de un país no comunitario, el Departamento de Vehículos Motorizados exige siempre una comprobación técnico-administrativa:

de la documentación requerida, incluida la Ley de Aduanas (véase más arriba) 
del vehículo, que debe someterse SIEMPRE a una inspección y prueba (es decir, con una prueba de identificación en la Oficina de Registro de Vehículos de Motor) de conformidad con el artículo 75 del Código de Circulación.
Para facilitar las operaciones de prueba es siempre preferible acompañar la documentación del vehículo con una Ficha Técnica.