Test: Movilidad

FALSO. Las luces tipo led son más ligeras y consumen menos energía, pero no sirven para iluminar la carretera; sólo son útiles para ser vistos (por ejemplo, para la luz trasera o en una ciudad suficientemente iluminada).

FALSO. En condiciones normales, es cierto que los neumáticos de mayor anchura agarran mejor, pero cuando la temperatura baja de unos 7º, los neumáticos anchos tiene peor adherencia que los estrechos.

FALSO. La gasolina de 98 octanos tiene mayor poder antidetonante y por eso se utiliza en algunos modelos de automóviles que no admiten la de 95. Sin embargo, produce la misma energía que la de 95 octanos. Por lo tanto, utilizarla en automóviles preparados para gasolina de 95 no tiene ninguna ventaja.

VERDADERO. Las motocicletas de hasta 125 cc, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,11 kW/kg se pueden conducir con carné B, siempre que tenga 3 años de antigüedad.

FALSO. Nuestras encuestas revelan que las marcas más fiables no son las más caras y tampoco los automóviles de mayor categoría.

FALSO. Dependerá de los kilómetros que se recorran ya que, aunque el consumo y el precio del combustible es menor, el desembolso inicial es mayor.

VERDADERO. La peor silla del mercado es mucho más segura que transportar al niño sujeto con el cinturón de seguridad de adultos o cogido en brazos.

VERDADERO. En la aviación moderna, hay un accidente mortal por cada más de 2 millones de vuelos. Una persona tendría que hacer un vuelo diario durante 5.500 años para volar 2 millones de veces.

VERDADERO. Es obligatorio llevar casco en vías interurbanas, excepto en rampas prolongadas o condiciones de extremo calor.

FALSO. La potencia fiscal, que sirve para determinar cuánto hay que pagar en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, se calcula con una fórmula que tiene en cuenta la cilindrada del vehículo y el número de cilindros del motor, no su potencia.

VERDADERO. Es obligatorio llevar casco en vías interurbanas, excepto en rampas prolongadas o condiciones de extremo calor.

FALSO. Estas cifras se obtienen en el proceso de homologación del automóvil y se basan en dos ciclos: uno que simula una conducción urbana y otra extraurbana. Las condiciones de la prueba son más favorables que en la vida real con lo que las cifras de consumo suelen ser menores que las obtenidas por los propios conductores. Sin embargo, son cifras reales y obtenidas en idénticas condiciones para todos los automóviles, lo que permite que se pueda comparar el consumo entre ellos.

VERDADERO. Ad En España está prohibido el uso de auriculares conduciendo, incluidos los que forman parte de kits manos libres.

VERDADERO. El motor de gasóleo fue inventado por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, quien lo patentó en 1892.

FALSO. Aunque en un choque frontal contra otro turismo, el mayor peso del todoterreno hace que resulte menos dañado, en otro tipo de accidentes ese peso extra y su altura mayor pueden hacer que se vea perjudicado.

VERDADERO. Como mínimo, necesitaría entre 60 y 100 metros: un segundo para reaccionar, en el que recorrería 22 metros, a los que habría que añadir la distancia de frenado (de 40 a 50 metros en automóviles nuevos en perfecto estado y hasta 80 metros en automóviles más antiguos). La distancia sería aún mayor si el conductor está distraído.

VERDADERO. Los fabricantes suelen indicar un precio recomendado, pero periódicamente lanzan campañas promocionales con descuentos sobre algunos modelos. Además, los concesionarios pueden ofrecer sus propios descuentos, que dependen de su política de ventas. Nuestro consejo: cuantos más concesionarios visite, más fácil será obtener un mejor precio.

VERDADERO. El uso correcto del reposacabezas reduce el riesgo de daños cervicales en caso de accidente. El reposacabezas se debe colocar con el borde superior a la altura de la parte superior de la cabeza, de forma que ésta no sobresalga, y mantenerlo a unos 4 cm de distancia.

FALSO. El único que no recibe indemnización del seguro por la asistencia sanitaria ni por las lesiones o el fallecimiento es el conductor responsable del accidente. Normalmente, tendrá derecho a la asistencia sanitaria pública.

FALSO. La respuesta correcta sería que contaminan de manera diferente: los motores de gasolina emiten más CO2 mientras que los diésel emiten más partículas.

VERDADERO. Los crash-test de EuroNCAP se componen de las siguientes pruebas: choque frontal a 64 km/h, impacto lateral a 50 km/h, impacto contra un poste a 29 km/h, y simulación de atropello a 40 km/h.

VERDADERO. Algunas compañías amplían su garantía también a viajes que no se hagan con el vehículo indicado en la póliza.

FALSO. Depende de la cotización de los productos en los mercados internacionales. En concreto, en la actualidad la gasolina es más barata antes de impuestos que el gasóleo. Concretamente, en enero de 2006 el precio era:

• Gasolina 95:
  0,46 Euros/l (PVP antes de impuestos) + 0,55 Euros/l (impuestos) = 1,01 euros/litro.
• Gasóleo A:
  0,50 Euros/l (PVP antes de impuestos) + 0,43 Euros/l (impuestos) = 0,93 euros/litro.

VERDADERO. Suele cubrirse este riesgo en las garantías de responsabilidad civil privada o familiar, que se puede contratar como una póliza específica o dentro de un seguro del hogar. En algunas pólizas del automóvil, puede encontrarse dentro de la garantía responsabilidad civil voluntaria o complementaria.

FALSO. Estas luces son muy molestas para el resto de los conductores, por lo que sólo está permitido utilizarlas en caso de condiciones muy desfavorables: niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

VERDADERO. Además del IVA, el comprador paga el impuesto del matriculación, cuyo tipo es el 12 % para automóviles de gasolina de más de 1.600 cm 3 y de gasóleo de más de 2.000 cm 3, y del 7 % para el resto.

VERDADERO. Una conducción más agresiva aumenta el consumo de combustible entre un 5% y un 40%, dependiendo del automóvil. En los motores de gasolina este tipo de conducción aumenta más el consumo que en los de gasóleo.

FALSO. Utilizar los neumáticos con una presión inferior a la recomendada aumenta el consumo un 1,2% si la presión es 0,3 bares inferior a la recomendada, o un 6% si la presión es de 1 bar inferior.

FALSO. No es preciso esperar a que el automóvil tenga la temperatura óptima de funcionamiento para circular, ya que se consume energía inútilmente, aunque es aconsejable no revolucionar mucho el coche hasta que se alcanza esta temperatura.

VERDADERO. Se realiza una prueba de impacto frontal más severa de lo indicado en la normativa y, además, se realiza una prueba de impacto lateral que no está incluida en la norma de homologación.

FALSO. En España hay más de 27 millones de vehículos, lo que supone más de 1,2 vehículos por cada 2 personas.

VERDADERO. En Europa, se emiten 118 gramos/km y pasajero viajando en automóvil privado, 55 gramos/km y pasajero en autobús y 6 gramos/km y pasajero en tren.

FALSO. Sólo las sillas con sistema universal Isofix del grupo 1 (para niños de 9 a 18 kg) son compatibles con todos los coches con anclajes Isofix con tres puntos de anclaje. El resto de sillas Isofix, deben estar aprobadas para el automóvil en el que se van a usar.

VERDADERO. Anticiparse a los posibles errores de los demás conductores disminuye el riego de sufrir un accidente.