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Estas cifras suponen una ligera reducción respecto al año anterior, manteniendo la tendencia descendente iniciada en 1990. Teniendo en cuenta además que el parque de vehículos casi se ha duplicado en estos 15 años y que el número de conductores se ha duplicado en los últimos 20 años, las cifras actuales significan que los fallecidos por vehículo o por conductor se han dividido por tres.
Estas cifras permiten mantener un cierto optimismo, pero todavía son muy elevadas. En concreto, hay que insistir en la necesidad de utilizar los accesorios de seguridad. El 30% de los fallecidos ocupantes de un turismo no llevaba el cinturón de seguridad, el 7,8% de los fallecidos ocupantes de motocicleta no llevaba casco y tampoco lo utilizaban casi el 53 % de los fallecidos en ciclomotor.
Por otra parte, más del 80 % de los vehículos implicados en accidente y más del 70 % de los peatones, habían cometido una infracción. Por ello, si se respetaran las normas de tráfico y se utilizaran los dispositivos de seguridad obligatorios, las cifras de muertos en accidente podrían reducirse notablemente.
| Según el tipo de vía, los muertos se produjeron en: | |
| Autopista | 251 |
| Autovía | 482 |
| Vía rápida | 35 |
| Carretera convencional | 2.477 |
| Otros | 84 |
| Según el tipo de accidente: | |
| Colisión frontal | 596 |
| Colisión lateral | 75 |
| Colisión fronto-lateral | 595 |
| Colisión por alcance | 191 |
| Colisión múltiple | 89 |
| Colisión contra obstáculo | 7 |
| Otras | 42 |
| TOTAL COLISIONES | 1.595 |
| Salida de la vía | 1.296 |
| Atropello peatón | 332 |
| Atropello animal | 7 |
| Vuelco | 57 |
| Otros | 42 |
