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Ya no se puede circular a más de 110 km por hora. Según el gobierno, al rebajar el límite máximo de velocidad se podrá recortar el consumo en un 15% para la gasolina y un 11% para el gasóleo. Se trata de un cálculo optimista. A juicio de los expertos de la OCU, esta medida difícilmente conseguirá ahorros de combustibles superiores al 5%.
Son necesarias medidas estructurales
En cualquier caso, el fomento “eficaz” de las políticas de ahorro energético, así como la promoción de las energías renovables, deben producirse de manera estructural sociedad y no según la coyuntura del país. Las verdaderas medidas de ahorro energético no son temporales, sino fijas. Se desarrollan en Planes de Acción nacionales, que se renuevan periódicamente, con nuevos objetivos, cada 4 años.
Sin embargo, decisiones súbitas, coyunturales y temporales, como esta rebaja de la velocidad a 110 km/h, aunque parece encajar en el contexto del ahorro energético, no está en línea con las demás: los cambios, para que resulten efectivos, deben ser estratégicos (y no coyunturales). De otro modo sólo son ahorros económicos y no energéticos ni ambientales: en cuanto se recupere el límite de velocidad a 120 km/h, la situación volverá a ser la misma.
Cómo ahorrar en el coche
Con todo, reducir el consumo de combustible en el coche es posible. Para ello es necesario adoptar unas prácticas de conducción eficiente, en las que influye, sí, la velocidad máxima, pero que incluye muchos otros aspectos.
- Circula respetando la velocidad máxima en autopista. Hace un tiempo calculamos que circular a 140 km/h en autopista en vez de al límite de 120 km/h, además de la ilegalidad, suponía un gasto de carburante mayor (cerca del 20%). Al bajar el límite de 120 a 110 km/h, también se conseguirá un ahorro de combustible, que se acentúa si se recorren muchos kilómetros en estas carreteras…. (aunque no será tan significativo como calcula el gobierno).
- Mantén la presión adecuada en los neumáticos. Si se circula con una presión en los neumáticos inferior a la aconsejada por el fabricante, el consumo de carburante aumenta un 1% por cada 0,1 bares de presión menor a la adecuada. En un año (20.000 km) el gasto extra medio anual será de entre 80 y 100 euros.
- Conduce de un modo eficiente. Esto significa circular sin apurar las marchas (cambiando de marcha entre 2.000 y 2.500 rpm en los motores de gasolina y entre 1.500 y 2.000 rpm en motores diesel), eligiendo la más adecuada para circular en cada momento, evitando arrancar bruscamente, etc. puede ahorrar hasta el 15% del combustible.
- Apagar el motor en paradas de más de un minuto, utilizar la ventilación del automóvil en lugar del aire acondicionado cuando sea posible, no cargar en exceso el vehículo, usar los accesorios eléctricos sólo cuando sea necesario o circular con las ventanillas subidas son otras medidas que contribuyen a incrementar el ahorro.
Foro de discusión
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De: jrlt
07/03/2011 23:13
yo creo que si se ahorra un 5% es un ahorro importante porque son muchos coches,pero yo creo que primero y mas importante seria educar a la gente y concienciarla de que tenemos que ahorrar y potenciar el transpote publico en combinacion con empresas etc.pero educación que nos falta mucha, y usar menos el cohe.
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De: remus
08/03/2011 11:16
Si se conduce con marcha puesta,sin pisar aceleration
el consumo esta zero (freno de motor) -
De: MALOLOCU
08/03/2011 15:45
mi coche dispone de una agua bajo el cuenta revoluciones que indica el consumo ltr/km, que te ayuda a conducir de una manera mas eficiente...si todos los modelos lo incluyeran de serie este dispositivo contribuiria a la mejora de medidas de este tipo
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De: jmorenoc
12/03/2011 19:16
Utilizando las técnicas de conducción eficiente se puede ahorrar suficiente dinero para que al cabo de un año puedas pagar el seguro a 3º de un coche de un cilindrada normal. Aprovechar las inercias, evitar las paradas (relenti), rpm a bajas segun vehículo . Recordar que sin acelerar y a mas de 20 km/h el consumo es 0.0
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De: conprepa
14/03/2011 10:50
GZ: É um insulto q o governo nos pida para utilizar o transporte público quando hai CCAA e grandes cidades nas q nom existen ou som pésimos.
ES: Es un insulto q el gobierno nos pida q utilicemos el transporte público cuando hay CCAA y grandes ciudades en los q no exísten o son pésimos. -
De: FER
15/03/2011 13:44
Yo usaría el transporte público si realmente me saliera rentable, pero al menos en la comunidad de madrid, los precios del transporte público son excesivos, y calculando mensualmente, solamente me ahorraría 20 o 30 euros, que si los traduzco en tiempo me sale rentable viajar en mi coche.
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De: KAISERIN
22/03/2011 09:14
si dejamos el coche aparcado en casa durante dos meses, dejamos de fumar durante dos meses y apagamos la luz y el movil de que va a vivir el gobierno?
realmente el estado no ahorra combustible, que me dicen ustedes de los vehiculos con 7 velocidades, a 110 consumen mas que a 130 por ejemplo ya que no cambian a la 7º y no optimizan el consumo, lo mismo pasa con los cambios de 6.
esta medida es un fraude enfocado a llenar las arcas del estado a base de sanciones. en paises con muchisima mas eficiencia energetica que españa, alemania o francia por ejemplo los limites de velocidad son mayores.. es que de repente nos hemos vuelto mas listos que ellos (cosa que dudo) ya que españa es sin lugar a dudas la primera potencia de europa empezando por la cola. o nos venden luces de neon? el estado no ahorra nada con la medida, el gasto es del ciudadano, del estado es el beneficio en cada litro de gasolina sobre el que graba sus impuestos, cual es la picaresca entonces si no es el hipotetico 1 L/100 que supuestamente ahorrara un vehiculo de 5 velocidades pues que en 100km colocan un radar y ese ahorro de l ciudadano en un despiste supone un beneficio para el estado de 100€, osea, el benefico total de 4 depositos llenos. NO PERMITAIS QUE OS SIGAN ENGAÑANDO, DEJAD DE SE LAS OVEJAS DE EUROPA, ES UNA TRISTEZA QUE NOS TRATEN DE TONTOS, Y MAS AUN EL SERLO