Cascos de bici para adultos

Las cifras son contundentes: hasta un 85% se reduce el riesgo de lesiones en caso de caída de la bicicleta si el ciclista lleva puesto el casco.

El Reglamento General de Circulación obliga a que los ciclistas usen cascos protectores homologados cuando circulen por vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes, extremo calor o razones médicas.

Pero aunque siempre es mejor llevar un casco malo que no llevar nada, para proteger su cabeza no vale cualquiera.

Todos los cascos tienen un diseño similar: una fina película protectora de plástico recubre una carcasa de poliestireno expandido, que es la encargada de absorber los golpes.

• En l os cascos tipo Inmod, la cobertura y la carcasa forman un todo, ya que la carcasa se moldea directamente dentro de la cobertura cuando se fabrica. El resultado es un conjunto más compacto, una opción preferible a los elementos pegados de otros cascos.
• Los cascos se pueden ajustar a las distintas tallas de cabeza.
• Los elementos que se usan para adecuar el casco al tamaño de la cabeza están pensados también para aumentar la comodidad. La mayoría de los cascos vienen provistos de un sistema de reducción (que ocupa parcial o totalmente el perímetro interior), y que se puede regular con una ruedecilla o con elementos corredizos.
• Los cascos suelen llevar un cierre de tipo clic o de hebilla con botón.
• La longitud de las correas se puede regular y, si están bien ajustadas, no hace falta tocar nada más: abriendo el cierre podrá ponerse y quitarse el casco. Pero si las cintas se han movido, tendrá que ajustárselas de nuevo antes de ponerse el casco.
• La mayoría de los modelos cuentan con una visera que se puede poner o quitar fácilmente.
• Las ranuras de aireación son imprescindibles cuando la temperatura es alta. Todos los cascos cuentan con ellas y en algunos casos están incluso provistas de unas mallas que evitan que se cuelen los insectos.

Es importante el modo en que va unido al casco el dispositivo de ajuste: en vez de ir sujeto con un velcro o pegado, es preferible que vaya unido por medio de unos elementos plásticos flexibles.

Este tipo de elementos no sólo permiten ajustar el contorno, sino también hacen que el casco se adapte mejor a la forma de cada cráneo. Esto es más importante de lo que pudiera parecer, pues un casco sólo ofrece la protección adecuada si está correctamente ajustado. Por eso, cuando se los pruebe, asegúrese de que no siente excesiva presión en ninguna zona, y de que el casco sigue en su sitio también cuando mueve o sacude la cabeza.

Aunque el tamaño o la ventilación pudieran parecer aspectos secundarios, no lo son: de poco le valdrá el mejor casco, si no lo lleva bien colocado porque le resulta incómodo.

• El casco estará bien colocado si las correas de fijación se cruzan bajo la oreja y el casco permanece en posición horizontal.
• Después de una caída o un golpe, hay que cambiar el casco, aunque no parezca estar dañado. Su capacidad para absorber los golpes podría hacerse visto afectada y ya no ser capaz de protegerle adecuadamente.
• Un precio más alto no es garantía de mayor calidad. Se puede encontrar un buen casco desde unos 20 euros, aunque algunos cuestan más de 85 euros. Los cascos de una sola pieza son en general más caros, su precio medio supera los 52 euros mientras que en los modelos pegados el precio medio está en torno a los 35 euros.