Notable mejoría en la seguridad de los vehículos pequeños

Según los resultados del último crash test de EuroNCAP (en el que ha participado la OCU, entre otras asociaciones independientes de consumidores europeas) que se han presentado hoy en París, los coches pequeños son mucho más seguros que lo eran antes. Los datos aparecen en el número de octubre de la revista OCU-Compra Maestra, de la OCU.

Siete de los veinte superminis analizados han obtenido 4 estrellas sobre un total de cinco, destacando el Toyota Yaris por encima de los de su categoría, consiguiendo, incluso la tercera cota más elevada de todos los coches analizados en toda la historia del Euro NCAPP , un éxito realmente importante para un coche tan pequeño.

El comportamiento en los choques lateral y frontal han mejorado sensiblemente en la categoría de los coches pequeños. Sin embargo, el nivel de seguridad con relación a los peatones sigue siendo decepcionantes. Pese a ello, es una verdadera satisfacción para la OCU decir que el Daihatsu Sirion es el primer vehículo, desde la creación de Euro NCAPP que alcanza las tres estrellas en la seguridad para el peatón , lo que demuestra que las exigencias de la OCU y demás organizaciones participantes en las pruebas de choque son posibles.

El grado de seguridad ofrecido por las sillas para niños se ha convertido, cada vez más, en una preocupación prioritaria para Euro NCAP y en todas las últimas pruebas, los ejemplos de la nueva generación de sillas para niños Isofix han obtenido resultados mediocres.

En sus conclusiones, la OCU pone de manifiesto el claro avance en la seguridad de los superminis: en el primer estudio (1997) ningún coche alcanzaba la cota de las 4 estrellas; hoy son 7 los que la alcanzan: Toyota Yaris, Fiat Punto, Skoda Fabia, VW Polo, VW Lupo, Peugeot 206 y Renault Clio

(*)Con una estrella incompleta que quiere decir que existen duda acerca del riesgo grave de daño grave para, al menos, una zona vulnerable del cuerpo