La OCU denuncia que peatones y ciclistas siguen siendo los grandes olvidados por las marcas

La OCU ha participado, como viene siendo habitual, en las pruebas de colisión de automóviles que se han realizado en el seno de Euro Ncap.

Los resultados de anteriores análisis se confirman de nuevo en este crash test: en materia de seguridad, los ocupantes adultos obtienen nuevamente buenas puntuaciones, mientras que los peatones siguen siendo olvidados por los fabricantes. Los resultados íntegros de este estudio se publican en la revista OCU-Compra Maestra del mes julio.

Los resultados del crash test demuestran que la seguridad a bordo de los coches modernos ha aumentado, pero con algunos reparos. De los doce coches publicados en OCU-Compra Maestra, seis vehículos ingresan en el círculo de las cinco estrellas. El resto obtiene cuatro estrellas, a excepción del Dacia Logan que, debido a que durante el choque frontal los pedales del freno y el embrague se elevan y pueden dañar los pies y piernas del conductor, y a que carece de airbag laterales de serie, sólo recibe tres estrellas.

Respecto al equipamiento de seguridad, exceptuando de nuevo el Dacia Logan, todos los coches del análisis cuentan al menos con un equipamiento de serie relativamente sofisticado: airbag de conductor, de pasajero y laterales, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de tensión, sistemas que incitan a abrochar el cinturón de seguridad y, en algunos modelos, cortinillas hinchables para proteger la cabeza en caso de choque lateral.

En el apartado de seguridad de los niños, la OCU ya dijo en su anterior análisis de sillitas que estos elementos no han seguido la misma evolución que los coches en los que se instalan. La Organización quiere recordar que es preciso que haya una más acuerdo entre los fabricantes de sillas y los de coches para mejorar la seguridad de los pequeños pasajeros. En conjunto, los resultados de esta prueba no son negativos ya que la mitad de los coches probados consiguen una valoración de cuatro estrellas.

Los peatones y los ciclistas: lo peor. Peatones y ciclistas son los usuarios más vulnerables y siguen siendo los grandes olvidados por los fabricantes de automóviles. Honda es el único fabricante que sistemáticamente tiene en cuenta este aspecto de la seguridad de los peatones. En el extremo opuesto se situan modelos como Renault Clio, Dacia Logan, Fiat Stilo, Smart ForFour y BMW Serie 3, lo que pone de manifiesto el escaso interés de sus fabricantes por este aspecto esencial, a juicio de la OCU, en la seguridad vial.

Para más información pueden ponerse en contacto con Ileana Izverniceanu
Tfno.: 91 300 00 45, o ileana@ocu.org.