Coches todoterreno

• Los todoterrenos son los únicos 4x4 capaces de circular campo a través. Son los vehículos más grandes y robustos y suelen contar con marcha reductora.
• Los todocaminos o SUV (Sport Utility Vehicles) pueden conducirse perfectamente por pistas de arena rurales, pero no por campo a través. Téngalo en cuenta.
• Los crossover son familiares con una altura un poco superior a la normal, suspensiones duras y protección en los bajos. Funcionan mejor en carretera que en una pista de tierra.

La tracción a las cuatro ruedas resulta una ventaja adicional en cualquier vehículo, ya que mejora su control en condiciones adversas: como cuando el firme está deslizante (por agua, hielo o nieve) o cuando se coge una curva cerrada.

La mayoría de los 4x4 suelen circular con sólo la tracción delantera o trasera puesta. La tracción total se activa de forma automática cuando el coche la necesita o bien manualmente cuando el conductor así lo decide.

La tracción sólo tiene dos inconvenientes: encarece el precio del vehículo y su mecanismo resulta pesado, lo que inevitablemente eleva el consumo del vehículo.

Su precio medio ronda los 36.000 euros, aunque algún modelo supera los 60.000 euros. Pero su bolsillo sentirá también la carga de su consumo. No es de extrañar, son vehículos pesados con cilindradas notables (150 CV de potencia media). De ahí que, según nuestros cálculos, su consumo medio ronde los 8,5 litros a los 100 kilómetros.

Evidentemente, sus emisiones de CO₂ a la atmósfera son igualmente notables. La inmensa mayoría de los 4x4 superan los 149 g/km.

Por cierto, ¿cuántas veces va a llevar el todoterreno por pistas de tierra? Porque, en asfalto, un monovolumen o un familiar se comportan igual de bien y cuestan bastante menos.